“最后一公里”有点尴尬 市民盼多建自行车点

（长江日报）地铁开通后，家住将军花园的王多购买了一辆自行车。每天早上，他从家骑自行车到地铁常青花园站附近的武商量贩店，将自行车免费存在超市的自行车停靠点，然后乘坐地铁在洪山广场站等候厂车，到位于东湖开发区的公司上班。

　　王多的“自行车+地铁”的出行方式，正是家住汉口北湖的桂女士羡慕的环保生活。

　　家住汉口北湖的桂女士在武昌中南路工作。地铁开通后，她特意骑着家门口的免费自行车到地铁王家墩东站“考察”，发现地铁口既没有免费自行车点，也没有可以停自行车的地方。

　　虽然家门口就有环保自行车免费骑，王女士还是不得不每天乘坐一趟公交车转乘到地铁站。

　　坐地铁快捷，可出了地铁站，回家没有公交，打的又不划算，不少市民面临“最后一公里”尴尬。

　　昨日记者从公共自行车运营方鑫飞达公司获悉，地铁2号线21个站点拟配建42个公共自行车站点，目前选址已完成，待市城管局审批后将开工建设。

　　据了解，鑫飞达公司已在2号线沿线21个站点附近完成42个公共自行车租赁点选址，每个地铁站出口附近50米内设置1-2个自行车站点，每站投入40-50辆自行车，解决短距离换乘问题。目前，方案已报市城管局，审批通过后将立即启动施工。

　　城管局表示，地铁2号线沿线公共自行车站点方案仍在征求意见，包括交管、园林等多部门意见都要听取，一旦确定建设地址将不可更改，力争尽快形成定稿，让市民方便换乘。

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