开车也有“7年之痒” 4年驾龄司机事故最少

　　市交管局昨日提供的2012年全年交通事故分析数据显示，驾龄在4年、5年的司机事故率最低。

　　新手摊上事多因技术不过关

　　去年5月，在胜利街附近，一名刚拿驾照一个多月的女司机驾车失控，径直冲上人行道。接孩子放学回家的程婆婆和孙女都受了伤。

　　市交管局数据显示，驾龄1年的司机出的事故量占去年事故总量的13.99%，死亡人数占11.34%，财产损失则占18.46%。

　　本报查阅近两年来驾龄1年司机的车祸情况发现，新手司机由于驾驶经验不足，路上遇到突发情况时往往手忙脚乱，不能及时判断路况，操作失误，容易造成事故。不过，新手一般都会遵循驾驶规则，由于操作不熟练速度也慢，因此发生的事故多为小刮小蹭的车损事故。

　　驾龄长不等于安全系数高，开车也有“七年之痒”

　　因工作需要买车早，蒋先生是有7年驾龄的老司机了。去年底他因为在路上超速赶路，遇上雨天路滑撞上了护栏，结果右腿骨折。蒋先生承认，“以为自己技术好，就大意了。”

　　驾龄6到10年的司机，说“老”不算老，但去年我市有721起事故是由这一群体驾车，死亡人数占总数的30.93%。照理说这部分司机经验充足，为何还会发生亡人交通事故?交管人士表示，虽然驾龄和交通事故没有必然联系，特别是一些重大交通事故往往涉及酒驾、醉驾等个人行为，但一些老司机的麻痹大意和驾驶陋习，导致他们更容易出事。

　　省精神卫生中心心理学主任医师李龙表示，人们对新的行为都有一个适应过程：刚学车时比较紧张，慢慢就会进入磨合期，再到平稳期。在心理演变的磨合期，有一定驾驶经验的人会变得比较自信，有时候会放松警惕;在遇到堵车或者心情比较烦躁时，就更容易出现带有“攻击性”的驾车行为，如争抢车道、闯红灯、飙车等。

　　交管人士说，去年，我市有51.6%的死亡事故发生在国道、省道、公路的村口路段，以及城郊接合部的主干道上。这些路段道路宽阔、车流量小，部分区域灯光和交通安全设施不全，警惕性不强的司机吃了大亏。

　　老江湖开车反而更“胆小”

　　数据显示，驾龄过了15年以后，司机发生事故的数量、死亡和受伤人数、财产损失开始逐步降低。交管部门分析，一是年纪大了不再开车，二是这部分司机在整个驾驶群体中占的比例不高。但江湖越老胆子越小，这话在“驾坛”上也成立。

　　今年41岁的林有光已有21年驾龄，以前在部队开物资运输的大卡车，转业后买了一台大货车与人合伙跑长途。林师傅回忆，自己最开始开车胆子也“岔”，2000年，高速路上的一场事故把他“吓醒了”：由于车速过快，路面打滑，他的货车发生侧翻，这场事故让他在医院躺了两个月。林师傅说，加上看了路上那么多事，他的胆子更就“小”了，天气情况恶劣时宁愿不挣钱也不赶路。

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