大众将召回38万辆问题车 几近涉及旗下所有畅销车型

（长江商报消息）国家质检总局20日通报指出，因DSG变速器故障，大众汽车(中国)销售有限公司、一汽-大众汽车有限公司、上海大众汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，决定自今年4月2日起，召回缺陷汽车，共计384181辆。

　　本次召回范围内的车辆因变速箱内机电单元的电子故障或者油压不足，可能导致动力输出中断，存在安全隐患。三家公司将免费为召回范围内的车辆更换改进的变速箱机电单元，并免费为用户升级最新的控制软件，以消除安全隐患。

　　本次召回活动是在质检总局缺陷调查影响下开展的。2012年3月以来，质检总局一直对大众DSG变速器动力中断故障问题进行跟踪调查。

　　武汉经销商暂未获召回细则

　　按照公告，大众将免费为召回范围内的车辆更换改进的变速箱机电单元，并免费为用户升级最新的控制软件。昨日，记者分别致电武汉一汽大众富尔、一通店，上海大众友芝友徐东店，均被告知目前暂未收到厂商通知，具体的方案也不知情，“不过会在收到通知后，第一时间通过短信和电话告知消费者，届时召回范围内车主只需带上行车证和购车发票即可”。

　　相较于经销商的不慌不忙，消费者则显得着急多了。“我的不在召回范围内，怎么办?”“换变速箱机电单元能解决问题吗?”……召回方案一出，“湖北DSG维权”群中就炸开了锅。1.6L高尔夫的武汉车主蔡先生告诉记者：“虽然我的车在召回范围内，但是之前大众说通过软件升级可以解决问题，却还是没搞定，现在又说更换变速箱机电单元，真的有效吗?怕是治标不治本。在国外同样的问题采取的方式是更换变速箱，我们为什么不能?”

　　针对以上问题，记者通过邮件和短信的方式采访了大众中国公关部人士，但截至记者发稿时，仍未收到其回复。

　　DSG技术不成熟

　　对于DSG和更换机电单元，也是众说纷纭，有报道称DSG技术存在天然的缺陷，而更换机电单元也无济于事，并援引德国工程学会评估报告，称干式DSG变速箱在设计上有先天不足。其中最容易产生的问题就是低速状态下，易导致换挡不流畅，引起发热并产生顿挫感。所以，此后很多厂家研发DSG都采用了成本更高的湿式双离合技术，唯独大众坚持采用干式双离合技术。

　　对此，武汉理工大学汽车工程学院一位不愿透露姓名的教授表示，“DSG简单点解释就是由控制程序指挥自动换挡。”两个离合器交替传输发动机动力，不可能无缝对接，中间必然会出现瞬间动力中断，但是可以通过优化程序，使得这个时间缩短到操作者不会感知的程度，“但目前看来还没有达到这个水平，DSG作为一种新技术，不能说它存在缺陷，只能说不够成熟”。

　　召回维修需38亿元

　　38万辆问题车召回，摆在大众面前的第一个问题就是成本。“按照这种方案，更换变速箱机电单元，单车成本在1万元以内，大众汽车最少要拿出38亿元来‘补窟窿’。”汽车行业市场分析师封士明昨日称，这笔资金对财大气粗的大众来说并不算什么。

　　数据显示，2012年大众汽车集团在华销量为2812051辆，同比增长24.5%，占全球总销量的比重从27.3%扩大为30.3%。大众汽车与其合资企业在中国实现营业利润84.24亿欧元，比上年增长37.3%，远高于大众汽车集团整体2%的水平。

　　真正的挑战在后面，封士明认为：“召回若不能解决实质问题，大众汽车将很难收场。我们收到的513份调查问卷中，更换过机电单元的有52位，其中回答问题解决或基本解决的只占31%。”他认为，DSG技术本身就存在先天性的不足，大众此番召回，有可能是一方面安抚消费者，另一方面在为找到突破DSG技术的方法争取时间。

　　品牌“创伤”中长期内显现

　　“伤钱”大众不在乎，那此次召回是否就对大众毫无影响了?昨日，记者走访武汉多家大众经销商，发现前来看车的人并未减少，销售人员也表示，“基本没有影响”。

　　“让子弹飞一会。”封士明认为，大众DSG问题的曝光对其当前的销量影响甚微，“对大众品牌中长期的影响才是重大的。”

　　他分析，DSG问题曝光前，消费者的维权呼声虽大，但并无相关部门对问题进行定性，消费者也多保持着将信将疑的态度，继续选择存在缺陷的大众汽车。而随着央视的曝光，国家质检部门对问题汽车的定性，以及当前各方的关注，使这一汽车行业内事件演变为社会事件。

　　封士明还谈到，大众此次召回声明与之前声称DSG不构成缺陷不需要召回的言论自相矛盾，其傲慢与不真诚，表露无遗。

　　“我相信随着舆论和法律的持续监督，会敦促DSG问题的解决。”封士明说，最终的目的不是为了惩罚，而是为了让车主的问题得到解决，让行驶环境更安全。

　　DSG变速器会产生安全隐患

　　国家质检总局新闻发言人李元平称，2012年3月以来，质检总局一直对大众DSG变速器动力中断故障问题进行跟踪调查。同时，质检总局重点对动力中断问题开展了缺陷调查，先后征集故障信息1万余条，回访用户3000多名，开展现场调查12次，并对掌握的DSG故障件进行缺陷工程分析，组织专家论证7次，基本认定DSG变速器存在缺陷，导致动力中断，会产生安全隐患。

　　今年2月27日，质检总局再次约见大众公司，要求大众公司采取召回措施，尽快解决DSG故障问题。3月16日，质检总局依法通知大众公司就DSG变速器动力中断故障问题实施召回。大众公司如果不履行法定义务，质检总局将责令召回。