武汉轨道线网密度将与北上广持平 总规模约1000km

(长江日报 记者王亚欣 通讯员严晗)昨日，市规划局组织召开了由市交通发展研究院牵头，联合法国SYSTRA和香港MVA以及国内相关单位共同编制的《武汉市轨道交通线网修编(2013-2049)》成果专家咨询会，并公布新一轮修编的轨道线网密度，将与北京、上海、广州等城市持平。

　　《规划》提出武汉市远景轨道交通线网由20多条线路组成，总规模约1000km，站点567座，形成“环+放射”线网结构形态，环线串联三大火车站及中心区重要功能区，分流功能显著。其中主城范围轨道线网以“环网交织”形态为主，线网规模近500km。新城区轨道交通以衔接主城区轴向放射式轨道为骨架，内部以有轨电车、BRT等中运量系统为主体的一体化交通体系，新城区轨道线网规模近500km。

　　市交通院相关负责人称，本轮修编加密了主城区轨道线网布局，按照每天全市有2000万人次乘坐地铁的规模来设计线路。线网密度与北京、上海、广州等城市规划线网密度持平，三环线以内，市民从任何一个地方骑自行车不到10分钟，就能到达地铁口。

　　与会专家对武汉地铁环线方案进行了分析。南京城市与交通规划设计院教授级高工杨涛称，从武汉的城市空间看，轨道交通宜采用“环线+放射”支持城市中心发展，环线可整合目前城市中心较为分散的现状，强化主城核心区聚集发展。

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　　超九成市民认为

　　设置轨道环线很有必要

　　8月27日，我市新一轮轨道交通线网规划修编在市民之家征求意见。昨日，市交通发展战略研究院发布调查结果，92%的市民认为武汉设置轨道交通环线很有必要。

　　截至9月30日，各大网站投票人数达24530个。对设置环线应该联系哪些重点区域问题，市民认为前三位的是武昌火车站、洪山和汉口火车站;对“您认为两个初步轨道线网方案中哪个比较合理?”问题，同意方案一和方案二的市民数量差别不大。(记者王亚欣 通讯员严晗)

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