世界最大三塔四跨悬索桥 鹦鹉洲长江大桥主跨合龙

（长江日报）

　　昨日上午，随着最后一片箱梁从江心缓缓吊起平行于鹦鹉洲大桥桥面，至此，鹦鹉洲大桥主跨全面合龙

　　记者 陈卓 摄

　　昨日，由中铁大桥局承建的我市第八座长江大桥——武汉鹦鹉洲长江大桥主跨加劲梁最后一个合龙口在江中主塔附近实现合龙。世界最大的三塔四跨悬索桥——鹦鹉洲大桥自全面开工到主跨合龙仅用了2年8个月，创长江上同类型桥梁建设最快速度，为大桥明年底通车奠定基础。

　　昨日中午，记者在汉阳江滩处远望，桥面主梁已经跃然江上，与主缆形成的弧线完美组合。记者经扶梯上到桥面，从汉阳岸可步行到武昌对岸。

　　武汉鹦鹉洲长江大桥全长3.42公里，两主跨跨径均为850米。上部结构为钢混结合梁，桥面宽38米，设双向8车道，是武汉最宽的长江大桥。中塔为钢混叠合塔，塔高152米，边塔为钢筋混凝土结构，塔高129米。

　　鹦鹉洲长江大桥为世界上首次采用的三塔四跨悬索桥结构形式，按以往的建设经验和建桥案例，长江上已建成的同类型桥梁从开工到主跨合龙均需3年以上，鹦鹉洲长江大桥之所以刷新纪录，主要得益于科学组织和先进技术的运用。中铁大桥局介绍， 2011年，项目部抢抓枯水期施工季节，48天完成了1号塔44根钻孔桩施工，刷新了长江流域钻孔桩施工纪录;去年，项目部与洪水赛跑，在汛期来临前完成了北锚超大沉井下沉及封底施工，规避了施工风险;今年，项目部科学协调，2个半月完成猫道施工，74天完成主缆架设，再次创造了大跨度悬索桥主缆架设的新纪录。