中山大道：大城之路 匠心所筑 一砖一木，心系汉口百年沧桑

　　中山大道记

　　中山大道原名后城马路，20世纪初依汉口堡城基而建。为纪念孙中山先生，北伐战争后改名为中山马路，抗日战争胜利后，正式命名为中山大道，是贯穿汉口与长江平行的主干道。

　　中山大道是武汉近代政治、经济、文化中心，见证了武汉近代社会纷争、商业发达、文化繁盛、民俗荟萃的历史。历经百年沧桑，中山大道成为当今武汉最重要的历史文化街区，有文物保护单位、优秀历史建筑、历史遗迹遗存百余处，沿线异国风情汇聚、知名商行里份林立，汉口老字号咸集。

　　2014年，以地铁6号线建设为契机，中共武汉市委、市人民政府决定对中山大道实施综合保护和改造工程，作为武汉市重要的城市建设投融资平台，武汉地产集团承担起这一重任。通过改善交通环境，恢复建筑风貌，促进文化回归，以提升城市品质，延续城市文脉，留住城市记忆。

　　改造后的中山大道集文化、旅游、购物、休闲、娱乐、餐饮、展示、体验和社交多种功能为一体，于2016年12月28日开街。让我们漫步街头，穿越历史，品味不同时代都市的时尚与繁盛。

　　有人说，爱上一座城，是因为城中住着某个喜欢的人。其实不然，爱上一座城，也许是为城里的一道生动风景，为一段往事，为一条熟悉的老街。

　　对很多武汉人来说，中山大道就是武汉一道生动风景，一条老街。

　　1906年，京汉铁路通车之时，张之洞拆除了汉口城垣，中山大道就此形成。100多年过去了，它承载着老武汉太多美好回忆。

　　11月的一个午后，记者走访中山大道武汉美术馆段，多名工人正在地上铺设砖块，栽种植物，两旁的店铺已经整修大半。

　　“这条道路对武汉来说，意义非凡。因此，在开工前，设计师们足足为此思考了一年，道路的每一个细节都要求精心打磨。”武汉地产集团设计管理部部长尹卫民说，中山大道的施工者，都把这条路当作景观来修建。

　　“希望这条路完工后，人们来到这里，会很自然的舒缓下来，驻足休憩，感受到历史气息与现代生活的交融，让快节奏的城市生活慢下来，心灵得到放松。”

　　小细节暗藏着大功夫

　　下午3时，55岁的枣阳师傅彭延明，半蹲在武汉美术馆侧边的地上，拿着漏斗，将砂浆一点一点灌进小石矴的缝隙里。这样10厘米长，10厘米厚，正方体的小石矴，是中山大道改造人行道铺装的主要用材之一。

　　以这条宽15米的道路为例，铺满需要135块小石矴。每一块小石矴产生的缝隙，都要采取这种灌缝的手法。铺装按设计要求留缝8mm，用“茶壶”装1:3水泥砂浆进行分次灌缝保证密实度，最后采用毛刷清洗干净并加以覆盖保护。虽然是冬日的午后，穿着单薄的彭师傅的额头上，依旧挂着汗水。他说，每天早上7点开始工作，晚上7点左右收工，一天下来，像他这样的熟工，也只能灌缝2个多平方米。

　　可想而知，这样的工程量有多么复杂和繁琐。

　　“与其说我们是在修路，还不如说是在道路上绣花。”中山大道项目负责人黄永华说，对中山大道这个项目，每一个细节上，大家都用上了“匠心”。

　　区别于以往的扫缝、填缝等传统手法，为了不污染小石矴，使道路美观整洁，灌缝这道工序，都是聘请年长的，手艺好的工人来做这件事，否则手稍微抖一下，就灌得不均匀，影响踩踏效果。

　　负责灌缝的工人都在50岁以上，他们有经验，灌出的缝隙坚固、紧实。走在这样的石矴路上，会感觉脚底很踏实。车辆碾过时，也不至于因为缝隙而使道路松动、破损。手艺上的差别，也体现在了称谓上——有别于“工”，他们谓之“匠”。

　　这还只是中山大道道路改造中的一个小细节。

　　黄永华说，在4.7公里长的这条路上，像这样的小细节，不下百余处。“希望将来市民走在这条路上，看到周围建筑颜色的和谐，感受着脚下的踏实，并喜欢到这条路上多走走。那么，我们每一位工人师傅的心血与付出就是值得的。”

　　80条弧线的“秘密”

　　采访中，从施工人员到项目管理负责人，都多次提及"匠"。在他们看来，用一颗匠心去改造一条百年老街，需要的不仅仅是在每个施工细节上的用心，更是处处为市民着想的人文之心。

　　从一元路到武胜路，总共有40个道口，共计80个路口。

　　为了减少尖角的道路，增强市民走路的安全性，这些路口都设计成弧形，既扩大了道路面积，让路于民，又美观实用。

　　这80个路口，就是80条弧线，使用的全都是弧形的站石，共计约2450米。为了保证弧形的完整，每一块站石都要编号，然后砌上去，这样形成的弧形才是一气呵成。

　　在武汉市出台《中山大道景观提升规划》中，要求以“历史轮回、再现繁华、彰显底蕴、服务民生”为目标，全面提升中山大道商业氛围、环境品质和景观形象。

　　“每一条道路施工时都要求以人为本，以步行者的感受为主。”地产集团市政工程项目分管负责人李欣介绍，以武汉美术馆南侧为例，将来这段以步行街为主。纵观整个中山大道改造工程，打造的就是“地铁+公交+慢行”生活。

　　因此，让步行的市民如何感受到愉悦，是设计者最先考虑的问题。中山大道改造工程，最大的特色是优先拓宽了人行道，最宽的地方比原来拓宽6米。

　　除此以外，每隔100米左右，将有小游园或者休憩的地方。和以往寸土寸金，植物稀少的中山大道不同，平均每隔6米，道路上至少就有一棵树，还有小面积的城市小绿植，市民在这里可以慢慢地感受时光流逝，恍如回到从前。

　　1600株树混搭扮靓百年老街

　　1600余株法桐等树木，将交互散落在中山大道上。

　　黄永华说，过去，为适应中山大道迅猛增长的车流量，将车行道拓宽，留给行人步行的空间非常狭窄，沿线基本难见绿树。此次中山大道改造，将彻底改变这一现状，沿线4.7公里将搭配以法国梧桐为主的行道树阵，并在里份空间内“见缝插绿”，通过创意设计，让人们可以在街道上停留、小憩。

　　比如楠树、朴树、多头樟树、银杏、红枫、樱花、榔榆等，这些树木将按照颜色的不同进行搭配。

　　在武汉美术馆的门前，就种下了10棵银杏树，“落叶的时候，市民在广场上拾取黄色的树叶，那画面一定很美”。

　　在银杏树的旁边，种植有红枫，黄色和红色搭配起来，在冬日会让人感到温暖。

　　李欣介绍，除了树木搭配，地面的用材也是和周边的建筑物相呼应，如芝麻灰的石材，和老建筑外墙面是一个色系，而红色的步砖，一方面在色彩上有一种跳跃感，另一方面也呼应巴公房子等老建筑色调。

　　为了追求美感，杆件周边也被装饰起来，就好像是从“地上长出来一样”。

　　路灯是专门订制的，使用的是灰黑色的欧式长臂灯。

　　“我们像做景观一样来修路。”李欣笑道，我们希望将来市民走在这条路上，能停下脚步，慢慢地感受。

　　采访过程中，记者深刻体会到，以“缔造城市价值，建设城市未来”为己任，武汉地产集团也希望通过为中山大道改造所付出的心血，能够延续城市文脉和城市记忆，并为城市提供更好的公共空间，尽到国企的社会责任。

　　本版撰文 邵澜

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　　中山大道综合保护与改造工程范围划定为一元路至武胜路全长4.7公里、面积约2.54平方公里的汉口核心路段。

　　按照规划，中山大道主要分为“三段四区”：一元路至江汉路为古典文艺风貌段，演绎文艺风;江汉路至前进一路为新旧交融风貌段，体现多元融合;前进一路至武胜路为现代简约风貌段，引领时尚潮流。

　　四区是指：武胜路至利济北路(双向8车道)，利济北路至友谊路(双向6车道)，友谊路至前进一路(双向4车道)，前进一路至一元路为公共交通专用通道(双向2车道)。

　　责编：朱曦东