“中国汽车蓝皮书论坛”在汉开幕，“中国大半个汽车圈”一把手会师武汉

　　汽车论坛现场，车界大咖云集。 记者刘斌 摄
　　长江网8月11日讯（记者康鹏 通讯员张敏）8月11日，国内最顶尖的汽车行业论坛——“中国汽车蓝皮书论坛”在汉开幕，中国汽车蓝皮书论坛主席贾可表示：“这次论坛的主题是‘冬芽’，在武汉，我已找到了‘冬芽’！这几天，我在武汉却看到，市民的精气神已经出来了，整个城市正在顽强恢复。武汉人了不起！中国人了不起！”
　　这是疫情之后，中国汽车界首次举行的行业重量级汽车论坛，也是该论坛创办10年来，首次在北京、上海之外的城市举办。
　　此次来汉参加论坛的企业家、专家超过200余人，包括徐留平、竺延风、徐和谊、安进、魏建军、曹德旺、曾毓群、王军、李斌、何小鹏等知名企业家，覆盖了汽车产业链大部分环节。有与会者形容，“中国大半个汽车圈”的一把手都已会师武汉。
　　选择武汉：
　　向武汉致敬，为武汉加油

　　中国汽车蓝皮书论坛主席贾可做演讲。 记者任勇 摄
　　“论坛每年都是5月举行，而今年因为疫情一推再推，改了到8月，而且放到了一个特殊的地方——武汉举办，非常有意义。我特别感动，十分感慨。”贾可表示。
　　这一论坛前11届都在上海、北京举办，此次，特意改到武汉。
　　一个月前，贾可便来到武汉，为论坛召开“打前站”。当天，他发了一条微博，充满信心地说“武汉完全恢复”，并立此存据：“（论坛选址）不再改了！不见不散，为了未来的纪念。”
　　“古琴在此，黄鹤在此，长江在此，珞珈在此，天地在此……”8月8日，在到达武汉后，《汽车商业评论》杂志常务副主编牛根尚的手机里，音乐就调成了一曲《在此》。

　　11日，2020年第十二届中国汽车蓝皮书论坛圆桌讨论围绕”车企如何真正变革拥抱巨变”进行讨论。蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌(左一)，华为智能汽车解决方案BU总裁王军(左二)，长城汽车董事长魏建军(右二)，小鹏汽车创始人董事长何小鹏(右一)出席圆桌讨论。 记者任勇 摄
　　现场许多嘉宾，都曾有过武汉相关经历，对武汉充满感情。比如，北汽集团董事长徐和谊是华中科技大学博士，轩辕大学首席战略官王丰斌是华中师大兼职教授，江淮汽车董事长安进是武汉理工大学博士，百度车联网事业部总经理苏坦毕业于武汉大学，中智行技术副总裁张振林硕士毕业于武汉大学等等。
　　“今年，我亲眼看到、亲身经历了抗疫的艰苦过程。此次，主办方把会议放在武汉，作为武汉人，我很高兴，这是对武汉的信心、鼓励、赞扬，也是以积极行动，来促进武汉振兴。”现场，东风公司董事长竺延风表达了企业家们的心声。
　　“武汉人民都是英雄。昨天晚上，我来到武汉，看到这座城市，感到非常亲切，向武汉人民致敬！”北汽集团原董事长徐和谊表示。
　　头脑风暴：
　　未来10年“新汽车”一定会取代“老汽车”
　　“中国汽车蓝皮书论坛”创建于2009年，由《汽车商业评论》杂志发起，旨在在全球视野下，对中国汽车业进行认真审视和理性解读。今年，论坛会期由前几届的2天拓展为3天，论坛主题为“冬芽”。
　　现在是夏天，为什么叫冬芽？主办方介绍，疫情影响之下，我国经济处于严重不确定性中。特别是汽车产业界，近年来出现了下降或者停滞。“冬芽，处寒冷干旱而不退缩，它是积极、向上一往无前的精神，与积聚力量、重塑格局中的中国汽车工业同频共振。”主办方解读。
　　现场，来自国内汽车界的顶级企业家大开脑洞，掀起一场“头脑风暴”。
　　东风公司董事长竺延风丢开讲稿，讲述了自己做一款“变形金刚”式汽车的梦想：“汽车能不能做得像个‘魔方’？做得像个‘变形金刚’？做一个“能大能小”“能长有短”“能宽能窄”的车；今天堵车，就缩小；有需要，就变大；电池能加能减。”
　　“造车新势力”代表、蔚来汽车董事长李斌认为，智能电动汽车的普及速度会比想象中快。他说：“10年后，再来说汽车，一定是智能电动汽车，而且一定是纯电动汽车，产品的最终形态3到5年就会确定下来。在主流高端领域，未来车企将会缩减到5家以内，包括预计最快两年后会量产的苹果汽车在内，以及特斯拉，还会开放的席位只剩两三家。”
　　强势复苏：
　　东风本田全年产销量有望逆势超越去年
　　武汉是中国汽车工业重要基地之一，被誉为“中国车都”，这里有东风、本田、神龙、上汽通用等众多整车企业，还有超过千家零部件企业，产业链十分齐全。
　　汽车及零部件是武汉第一大产业，产业量级达到3000亿元左右，其中，武汉开发区是全市汽车工业主要承载地，2019年实现汽车产业产值2255亿元，整车产销量95.2万辆，约占全市四分之三左右。
　　“武汉这个城市，不愧是一个汽车制造业之都。30多年来，发展汽车产业功底很深，环境、机遇，政府、社会各方面的支持、帮助，都很到位。”北汽集团原董事长徐和谊评价。

　　7月29日，东风“岚图”首款概念车VOYAH i-Land全球首发现场。 记者高勇 摄
　　重启后，武汉汽车产业显示出韧劲。今年上半年，东风公司累计销售汽车140万辆，其中，东风本田销售超过30万辆，今年有望达到甚至超越去年水平。7月29日，东风还在汉全球首发了高端新能源汽车——岚图概念车型。
　　专家认为，今后，消费者会因为疫情对私密空间的需求增加，私家车需求的增加，将为武汉带来机遇。
　　智能网联方面，目前，武汉已建成28公里智能网联测试道路，接下来还将增加100多公里开放道路，并加快智能网联封闭测试场建设，引进建设专业测试实验室，打造国内测试高地，使智能网联汽车从示范应用，真正走向商业化。
　　当前，武汉正完善“3851”产业体系，打造光电子信息、汽车及零部件、生物医药3个世界级产业集群。武汉汽车产业的主要聚集地——武汉开发区明确提出，加快实施沿江开发战略，致力做强做优“长江沿岸科技新城发展带”。在沿江72公里沿线，大力发展汽车芯片、无人驾驶、新能源、氢燃料电池为代表的下一代汽车产业，从“中国车都”迈向“中国汽车湾”。
　　【编辑：丁翾】