汽车年检遇到“黑哨” 托儿：20多元的香烟管用

（长江日报）“一个金色口哨，一个黑色口哨，您选哪个?”现场，主持人让交管局局长李顺年作出选择，李顺年选择了象征公平和正义的金哨。主持人接着抛出问题：那车检时遇到“黑哨”该怎么办？

　　6月6日，李先生到武昌车管所中山路检测站年检。结果显示右边的大灯和手刹没有达标，李先生当即把车开到修理厂维修后再次返回进行检验，结果没过。他来到一家修理厂请汽修师傅检测，没有发现问题。

　　再次来到检测站时，不少托儿围了上来，让李先生交200元左右的“代办费”，保证年检通过。李先生不信邪，但却不知道向谁反映问题。另一托儿支招：买包香烟放在驾驶室，有人拿了烟就可通过。

　　李先生半信半疑买了一包20多元的香烟，请一名托儿代交，结果年检真的过了。

　　现场市民提问：“年检已经被车托垄断了，下个月我的车就要年检，要不要找车托?”

　　李顺年表示这没有必要，目前交管部门正在通过增加检测线和预约检测等办法，正常年检不是难事。车检黑哨反映了管理体制的弊端，车托现象历来有之，但这种收烟的问题确是首次发现。他承诺，这个问题一定能够解决。武汉有140万辆机动车，每年应检80万辆，检测能力只有60万辆，将尽快推进车检社会化。

　　市政府秘书长郭胜伟说，这首先暴露出了车检能力不足的问题。交管部门不能既是裁判员又是运动员，必须最大限制公权力的自有裁量权，通过流程再造，公开标准，限制检测机构的权力，让灰色交易没有生存之地。

　　王国华教授表示，公权寻租在全国是普遍存在的现象。解决车托问题一定要走政府购买公共服务的道路，让社会单位承担检测，通过自动化手段拒绝寻租;其二要邀请客户对服务进行投票表决，评议服务水平，接受监督。

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