省政协委员严炳洲:尽快东移武东收费站
长江日报大武汉客户端1月20日讯(记者汪文汉)“目前的武东收费站给东湖高新技术开发区内企业带来不便。”省政协委员、中国农工民主党湖北省委员会专职副主委严炳洲建议,尽快东移武东收费站。
据了解,武黄高速公路建成于1991年,是湖北最早的一条高速公路,设有武东和黄石两处主线收费站。武黄高速公路通车以来,车流量与日俱增,最初的武东收费站位于武汉东湖高新技术开发区的中心地带,2006年3月22日,因为发展需要,武东收费站进行了第一次迁移,东移6公里。
严炳洲经过调研了解到,随着武汉光谷生物城规模不断向东扩大,关豹高速公路已将光谷南北分割,由武汉市区进出高农生物园及医疗器械园,必须要经过武东收费站。武东收费站两边都是东湖高新技术开发区的企业,两边企业交往也十分密切,经过武东收费站还要收费,“本是同城,人为分割”,园内企业和从业者反映强烈。
据《东湖国家自主创新示范区总体规划(2011—2020年)》中称,“依托高新大道、高新三路,强化其快速通道作用,‘集束式’布局服务中心及产业生活组团,打造东湖示范区东西向带状拓展的符合空间发展主轴”,武鄂同城化趋势就此迅速拉开帷幕。严炳洲说,根据发展的需要,武东收费站已经成了开发区发展的瓶颈,建议再向东迁移,将关豹高速改为高新三路,该路段将在多个路口开设匝道,纳为城市快速路。
严炳洲还建议,从现在起到武东收费站东移的整个过渡时期,先停止收取由武汉市区经武汉东—豹澥进出高农生物园及医疗器械园的过路费。
严炳洲说,以畅通这样的堵点为契机,进一步从思想上破除发展障碍,加快消除同城化发展中的堵点、痛点和盲点,推进加快武汉城市圈同城化发展步伐。
【编辑:邓腊秀】
据了解,武黄高速公路建成于1991年,是湖北最早的一条高速公路,设有武东和黄石两处主线收费站。武黄高速公路通车以来,车流量与日俱增,最初的武东收费站位于武汉东湖高新技术开发区的中心地带,2006年3月22日,因为发展需要,武东收费站进行了第一次迁移,东移6公里。
严炳洲经过调研了解到,随着武汉光谷生物城规模不断向东扩大,关豹高速公路已将光谷南北分割,由武汉市区进出高农生物园及医疗器械园,必须要经过武东收费站。武东收费站两边都是东湖高新技术开发区的企业,两边企业交往也十分密切,经过武东收费站还要收费,“本是同城,人为分割”,园内企业和从业者反映强烈。
据《东湖国家自主创新示范区总体规划(2011—2020年)》中称,“依托高新大道、高新三路,强化其快速通道作用,‘集束式’布局服务中心及产业生活组团,打造东湖示范区东西向带状拓展的符合空间发展主轴”,武鄂同城化趋势就此迅速拉开帷幕。严炳洲说,根据发展的需要,武东收费站已经成了开发区发展的瓶颈,建议再向东迁移,将关豹高速改为高新三路,该路段将在多个路口开设匝道,纳为城市快速路。
严炳洲还建议,从现在起到武东收费站东移的整个过渡时期,先停止收取由武汉市区经武汉东—豹澥进出高农生物园及医疗器械园的过路费。
严炳洲说,以畅通这样的堵点为契机,进一步从思想上破除发展障碍,加快消除同城化发展中的堵点、痛点和盲点,推进加快武汉城市圈同城化发展步伐。
【编辑:邓腊秀】
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