上海：未满12岁不得坐副驾 4岁以下需用安全坐椅

　　（中国广播网）上海近日立法规定,从明年3月1日起,未满12周岁不得坐副驾驶位置,4周岁以下儿童乘坐家庭乘用车应使用安全坐椅。率先在法规中明确儿童乘车安全的规定,能否真正落实到大众的实际行动中,显著提升全社会儿童交通安全意识,人们充满期待。

　　儿童乘车不安全习惯普遍存在

　　中国社会科学院今年1月发布《2012-2013中国汽车社会蓝皮书》称,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故,死亡率是欧洲的2.5倍、美国的2.6倍。交通事故已成为我国14岁以下儿童的第一死因。同时,蓝皮书中公布的数据显示,我国75.66%的汽车内没有安装儿童安全坐椅;39.95%的家长曾让孩子坐在副驾驶位置,而43.12%的家长选择在乘车时怀抱儿童。忽视未成年人安全的各类不良乘车习惯在中国家庭普遍存在。

　　记者日前在上海一家幼儿园门口随机查看了5辆接送孩子的私家车,其中仅2辆安装了儿童安全坐椅。手抱孩子坐在副驾驶位上的谢女士说,孩子天性爱动,把孩子“绑”在安全坐椅上,他肯定很不舒服也不乐意。“回家只有十分钟路程,又开得慢,我抱得紧点就不会有事。”

　　张先生的车中安装了安全坐椅,但他表示,只有在周末一家人出去玩、走快速路时才让孩子坐上去,平时在城里经常让孩子坐在副驾驶位置,也方便自己照顾。

　　全球儿童安全组织中国区首席代表崔民彦介绍说,中国虽是儿童安全坐椅生产大国,但至今仍是消费小国。2012年我国儿童安全坐椅国内外总销量约为1000万个,而国内销量仅占5%。在国家标准上,崔民彦表示,欧洲、北美、日本等50多个国家和地区已颁布儿童乘车安全的相关法规和儿童安全坐椅标准,美国儿童乘车约束系统的装备率在1995年就已达到90%左右。

　　重重误区埋下安全隐患

　　诸多儿童乘车不良习惯的出现,根源还在于认识上的重重误区。认为抱着孩子坐在前排、车速较慢就不会出事,觉得安全坐椅使用太麻烦或太贵等想法非常普遍。

　　北京市律师协会交通管理与运输法律专业委员会主任张金澎表示,目前安全气囊和安全带都是以成人坐姿身高设置的,一旦正面撞击触发安全气囊,会对儿童头面部和颈部造成重创,安全带也存在勒住孩子导致严重伤害的巨大风险。

　　中国汽车技术研究中心的实验数据显示,当轿车以每小时48公里的速度行驶时,碰撞的瞬间将使7公斤重的婴儿像一个300公斤的重物冲向前挡风玻璃,大人根本无法抱住。而根据世界卫生组织的数据,当轿车发生碰撞时,儿童安全坐椅能使婴儿的死亡率降低71%,一个坐在后排儿童安全坐椅上的孩子比没有防护的孩子在事故中安全脱险的机会高出96%。