续航长、快充多，新能源车主：春节探亲来回都是“一口气”

　　长江日报大武汉客户端2月4日讯（记者尹勤兵）“国产新能源车不论安全、舒适还是智驾方面都挺好，即便冬天低温续航有所折扣，还是可以接受……”2月4日，26岁的武汉车主谢先生告诉长江日报记者，今年春节，他驾驶一辆国产纯电车回老家，来回都是“一口气”。他的个人感受是，开纯电车回乡过春节挺靠谱的。

　　换电车前，谢先生的座驾是一辆宝马迷你。半年前，他新买了一辆奇瑞新纪元ET纯电版小车，电池容量75度，续航720公里。大年初二上午9时，他和妻子从武汉经开区出发，目的地河南周口郸城县，全程425公里。当天晴朗，平均气温在4°C～5°C，阳光透过挡风玻璃照在身上很舒服，全程未开空调。

　　谢先生大年初二看到的服务区充电场景。

　　因为不赶时间，根据以往经验，电车时速只要超过120公里就很耗电，谢先生刻意将车速控制在105公里/小时，而以往驾驶燃油车，他习惯车速都在130公里/小时左右。临近中午12时，谢先生和妻子抵达湖北麻城一处服务区小憩20分钟。此时，车子显示电量还余65%。据他观察，服务区十来个充电桩，仅有80%使用率。盘算着剩余电量应该够用，谢先生并未充电。

　　下午3时40分，谢先生一口气驾驶200多公里后将车开回老家。此时，车子里程表显示还剩11%电量，还能跑80公里。2月2日，谢先生返回武汉，途经信阳到亲友家拜年停留一宿，于2月3日回汉。

　　谢先生告诉记者，老家在小县城，回乡期间他驾驶电车并没有感受到任何不方便。不论是街头、商圈还是小区，基本都有充电桩，且很多是快充桩。“通常充半个小时，短途使用三四天不成问题！”

　　对比燃油车和电车，他的个人感受是，现在新能源车在安全、舒适和智能驾驶方面都有燃油车不可替代的优势，尤其是在智能驾驶和安全驾驶方面，有长足进步。譬如，这次春节回乡沿途高架、环线等标准路段，80%时间他都开了辅助驾驶系统，加上影音娱乐、各种座椅加热和按摩功能，开车一点都不累！

　　“平时我出行1000公里内的，一般只开电车，中途顶多充一两次电即可。”谢先生称，他并没有感受到任何所谓的续航焦虑。

　　对于低温天气导致的续航减少，谢先生认为不用太在意。他称，现在很多车标称续航动辄超过700公里，加上有800伏高压充电功能，即便冬天续航7折，零点以下打6.5折，一口气跑400公里也足够了。

　　【编辑：姚昊】