加速融“圈”！决战四季度，泸州企业抢抓进度促生产

　　11月11日上午10时，在泸州国家高新区泸州高新中航传动转向系统有限公司（以下简称泸州中航）生产车间里，库房主管张光群正指挥着工人们打包产品装车。“上午是库房最忙的时候，马上要发两车货出去，昨天更忙，发了六车。”


　　车间大门旁，一辆小货车已经装满了磨齿完毕的齿轴，另一辆大货车排队等着装车。“小货车上是为重庆蓝黛变速器有限公司代加工的产品，昨天下午到的，连夜加工好，一会儿就要发往重庆。”张光群说。
　　作为一家专注于燃油汽车变速器齿轴和新能源汽车减速器齿轴研发与生产的企业，泸州中航与重庆整车企业和汽车零配件生产企业有着深度的合作。“重庆的整车厂多，汽车零部件相关产业发达，与重庆企业的合作，形成了产业结构互补与能力互补。”泸州中航总经理王家生说，泸州重庆地缘相近，汽车零部件产业的配套半径在一百公里之内，运输成本相对较低，也是两地企业合作的基础所在。以齿轴为例，生产的上端如锻造等工序，绝大多数都是由重庆有关企业完成，“我们将这些产品进行再加工，然后销往各大车企，重庆的企业也会将磨齿等工序交给我们来完成，形成产业链协同效应。”
　　随着成渝地区双城经济圈建设，泸州中航与成都、重庆相关企业的合作不断加深。特别是新能源汽车的兴起，泸州中航与几家企业进行协同研发，共同发展。“成渝这一块，我们与富临精工、重庆青山都有合作。”据泸州中航副总经理何仲谋介绍，除了与成渝两地企业合作，随着泸州汽车零配件产业的发展，泸州中航与本地企业的合作也在不断加深。比如，为泸州容大智能变速器有限公司供货、与泸州豪能传动技术有限公司开展合作研发等。
　　离2022年结束仅有40余天，抢抓进度促生产，是不少企业的常态，泸州中航也不例外。“今年订单还比较饱满，基本上是零库存。”王家生说，目前，公司正抓好内部生产组织，推出部分激励政策，提高劳动效率，尽最大努力保证用户需求和订单目标完成。
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