武汉火车站桥梁施工全面完成
（通讯员 邓蓓 记者 郝琦）
2009年8月24日下午2点，经过12个小时连续浇筑，武汉站最后一联三跨刚构拱桥J轴中跨浇筑完毕，标志着武汉站项目桥梁工程全部施工完成，武汉站已经进入全面装修、装饰阶段。
武汉站三跨刚构共十联，拱桥外形为鱼腹式空间曲面，长度116m，混凝土方量3200m3，钢筋密度320kg/m3，断面单箱五室，空间狭小，作业环境复杂恶劣。三跨刚构拱桥原设计为一次浇筑，无论是技术还是组织都存在巨大风险，为此，项目技术部联合中铁大桥局，通过对三跨刚构拱桥进行了有限元内应力分析，进行反复研究，并组织多次内部专家论证后，积极与设计人员进行深度沟通，最终确定分段浇筑、整体张拉后一次拆模的总体施工方法，得到了设计人员和路内桥梁专家的首肯。并在此基础上，联合国内最大的模板加工单位，研发了与本工程技术难点，现场施工条件相适应的大型滑移模板体系，在工程实践中取得了良好的效果。
武汉站项目三跨连续刚构拱桥采取自密实混凝土浇筑，自密实混凝土在桥梁结构中应用在国内尚属首次，因此施工没有借鉴经验，且三跨刚构拱桥结构复杂，存在很多死角，桥梁结构质量要求非常高，不容失误。因此项目部对自密实混凝土的应用非常慎重，自密实混凝土研究工作显得非常重要，实体模型，清华大学专家指导、公司专家指导、各种试验上100次。施工中项目全体职工克服了图纸供应滞后、施工作业面狭窄、天气持续炎热等困难，发挥“敢为天下先”的“铁军”精神，为保证浇筑顺利，现场施工人员吃饭都在梁上吃，大家轮班作业，坚持24小时连续施工，大家放弃了所有节假日，很多人员主动放弃休息。经过大家5个月的努力，武汉站在短短5个月内完成了全部10联三跨刚构拱桥，胜利完成了既定目标任务，为确保武汉站12月20日全面通车奠定了坚实的基础。
