武汉货轮开启直航台湾之旅

（长江日报）（记者徐前山 通讯员吴向东 杨新华）昨日下午，武汉新港建设投资开发集团所属大通实业公司的“瑞鹤”轮正式抵达台湾麦寮港，在装载4170吨沥青后，将于今日启航返航。这标志着汉台货运直航正式开启。

　　据悉，“瑞鹤”轮是5日下午15时30分从日照港直航台湾的，15日返航南京后将再赴台湾，为上海一家公司提供沥青运输任务。

　　去年2月，大通实业公司被批准取得《台湾海峡两岸间水路运输许可证》。据悉，这是继前年底武汉成为中部地区空中直航台湾后，获准直航台湾的湖北唯一海运企业。

　　目前，大通实业公司拥有2艘2000吨级、一艘5000吨级共三艘特种沥青运输船，长年从事韩国、日本、越南、新加坡等航线沥青运输。

　　大通实业公司负责介绍，武汉台湾直航后，大通船舶不需要再绕行第三地，将有效解决两岸货主的部分运输需求，降低物流成本，经济效益十分可观。

　　直航带来可观效益

　　本报讯（记者徐前山 通讯员吴向东 杨新华）“瑞鹤”轮直航台湾，开启两岸直航的历史，不仅为内地提供沥青新市场，而且直航带来可观经济效益。

　　昨日，大通公司总经理李渝李渝算了笔帐：直航台湾后，5000吨级的“瑞鹤”号沥青船从上海出发，运价为每吨22美金，一个单边下来，可纯赚45万元。

　　据悉，大通一年沥青运输量为25万吨，没有直航台湾的时候，沥青船从韩国蔚山港出发到越南，一个来回有3400海里，虽然沿途必须经过台湾，但因为不能进台湾港口装货，船舶都是单边放空回返，即1700海里为空载，航行需8天时间，各项成本开支24万元，3条船一年跑30个单边，一年空耗的成本至少2000万元。

　　直航后，同样的线路，他们的船可顺带从台湾“捎”货到上海港。每“捎”带一次货，可增加收入30万元。

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