武汉行道树频频“空袭” 双层公交车惨遭刮伤
楚天都市报讯：法桐、樟树、银杏、桂花树……大街小巷内，35万棵各类行道树装点美丽江城。在为城市送绿的同时，也有一些行道树频频“肇事”。由于开杈过低和树枝过长等原因，不时将双层公交车刮伤。
树疙瘩将公交紧紧咬住
18日下午2时许，一辆724路公交车行至汉口惠济路车站附近时，车尾被一棵梧桐树卡住动弹不得。
这棵“歪脖子”梧桐树有脸盆粗，树上一块凸起的“疙瘩”将车死死“咬”住。最终，通过将车胎交替放气，公交车才成功脱困，由于事发时声响巨大，让众乘客心惊不已。
几天来，记者探访发现，三镇街头有不少这样的行道树。其中，“歪脖子”树是困扰双层公交车司机们的一块心病。
25日上午，记者来到汉口解放公园路一带。在解放公园大门附近，粗壮的梧桐树分布在马路两侧，10多棵“歪脖子”树向路中央凸出。受此影响，509路、805路等多路双层公交车无法正常靠站。
当日下午，记者在中北路一带走访发现，“歪脖子”树也十分突出。在中北路青鱼嘴汉口至武昌方向，一棵梧桐树树干向路中央突出，加之树枝低垂，占去了一个车道，双层公交车经过时只能绕道而行。中北路姚家岭街和白鹭街公交站附近，也存在类似情况。
途经这些路段的司机介绍，为了避开这些行道树，他们冒着违章的风险，只得远远避让，到了晚上或者雨雪天的时候，更容易中招。
双层公交频被树杈刮伤
除了挡道的歪脖子树，一些行道树开杈过低，致使4米多高的双层公交频频受伤。
27日上午，记者从街道口搭乘596路双层公交车，前往卓刀泉南路方家嘴。车行至卓刀泉南路虎泉站附近时，由于路边樟树的树枝过长，并向路中央蔓延，原本6米左右的车道被挡去大半，双层公交车无法避让，只得从中穿越而过，树枝刮过车顶的声响异常明显。
与之类似，汉口利济北路也是“重灾区”。28日，记者乘坐一辆536路双层公交车，来到二楼，发现挡风玻璃上出现一条长约40厘米的口子。司机刘师傅告诉记者，就在上月，车行至利济北路时，玻璃被刮破，花几千元换了玻璃，可近几天又被刮破，考虑到还未破裂，暂时未曾更换。
在青山区建设一路与建设二路之间的黄州街，狭窄的马路两侧，到处都是低垂的柳树树枝，719路双层公交车从路上经过，车身频频被刮。
记者发现，武昌水果湖横路、吴家湾、阅马场，汉口青年路、航空路，汉阳五里新村、麒麟路等，均有类似现象。
万一伤到人了谁来担责
536路有32台双层公交车。司机介绍，该线路途经吴家湾和阅马场、利济北路、青年路等路段，行道树频频伤车，每年要花三四万维修玻璃、顶棚和车灯。
相比而言，从洪山卓刀泉南路方家嘴开往沌口松海苑的596路情况更糟。596路线长介绍，该线路现有20台双层公交车，自2010年7月至今，树枝剐蹭破了20多块挡风玻璃，损失在8万元以上。
武汉公交一公司有关负责人表示，577、509、583路在二七路口、街道口、丁字桥、车家岭、姚家岭等站点路段，由于行道树的影响，每月造成50台车油漆、3台车挡风玻璃、18块边窗玻璃、150台车角灯、180台次车顶篷损失，月损失金额在8.5万元以上。
武汉公交二公司有关负责人则透露，该公司535路和704路双层公交车，两条线路平均每月约有5块玻璃被刮坏，损失在5000元以上。
采访中，公交司机对此也是有苦难言。他们表示，车窗玻璃因此损失，除了部分公司承担部分费用外，损失全由司机支付，让很多司机觉得“伤不起”。除了损失，他们更担心的是安全隐患，“万一哪天伤到人了，谁来承担责任？”
回应
辖区园林部门制定修剪方案
10月29日，记者将此事反映给辖区园林部门。有关负责人表示，作为城市园林景观的管理部门，行道树的栽植、养护和修剪，既要保证市民安全通行，又要尽可能地保护行道树，确保街景整体美观。
“不管是行道树伤车，还是车伤行道树，我们都不愿意看到。”江汉区园林局绿化队负责人表示，街边很多歪脖子树多为历史原因形成的，而且多为树干粗壮的梧桐树，既不能移栽，也不能砍掉。司机行驶到这些地方时要多加小心。据介绍，目前，该区正安排常规班和应急班两个班组，对辖区进行分块分段修剪，今年冬天，将对辖区绿化树进行清理。
江岸区园林局和武昌区园林局也表示，将到辖区伤车严重的路段进行盘查，尽量将美观和安全都考虑在内，并根据现场情况确定修剪方案。
树疙瘩将公交紧紧咬住
18日下午2时许，一辆724路公交车行至汉口惠济路车站附近时，车尾被一棵梧桐树卡住动弹不得。
这棵“歪脖子”梧桐树有脸盆粗，树上一块凸起的“疙瘩”将车死死“咬”住。最终，通过将车胎交替放气，公交车才成功脱困，由于事发时声响巨大，让众乘客心惊不已。
几天来，记者探访发现，三镇街头有不少这样的行道树。其中，“歪脖子”树是困扰双层公交车司机们的一块心病。
25日上午，记者来到汉口解放公园路一带。在解放公园大门附近，粗壮的梧桐树分布在马路两侧，10多棵“歪脖子”树向路中央凸出。受此影响，509路、805路等多路双层公交车无法正常靠站。
当日下午，记者在中北路一带走访发现，“歪脖子”树也十分突出。在中北路青鱼嘴汉口至武昌方向，一棵梧桐树树干向路中央突出，加之树枝低垂，占去了一个车道，双层公交车经过时只能绕道而行。中北路姚家岭街和白鹭街公交站附近，也存在类似情况。
途经这些路段的司机介绍，为了避开这些行道树，他们冒着违章的风险，只得远远避让，到了晚上或者雨雪天的时候，更容易中招。
双层公交频被树杈刮伤
除了挡道的歪脖子树，一些行道树开杈过低，致使4米多高的双层公交频频受伤。
27日上午，记者从街道口搭乘596路双层公交车，前往卓刀泉南路方家嘴。车行至卓刀泉南路虎泉站附近时，由于路边樟树的树枝过长，并向路中央蔓延，原本6米左右的车道被挡去大半，双层公交车无法避让，只得从中穿越而过，树枝刮过车顶的声响异常明显。
与之类似，汉口利济北路也是“重灾区”。28日，记者乘坐一辆536路双层公交车，来到二楼，发现挡风玻璃上出现一条长约40厘米的口子。司机刘师傅告诉记者，就在上月，车行至利济北路时，玻璃被刮破，花几千元换了玻璃，可近几天又被刮破，考虑到还未破裂，暂时未曾更换。
在青山区建设一路与建设二路之间的黄州街，狭窄的马路两侧，到处都是低垂的柳树树枝，719路双层公交车从路上经过，车身频频被刮。
记者发现，武昌水果湖横路、吴家湾、阅马场，汉口青年路、航空路，汉阳五里新村、麒麟路等，均有类似现象。
万一伤到人了谁来担责
536路有32台双层公交车。司机介绍，该线路途经吴家湾和阅马场、利济北路、青年路等路段，行道树频频伤车，每年要花三四万维修玻璃、顶棚和车灯。
相比而言，从洪山卓刀泉南路方家嘴开往沌口松海苑的596路情况更糟。596路线长介绍，该线路现有20台双层公交车，自2010年7月至今，树枝剐蹭破了20多块挡风玻璃，损失在8万元以上。
武汉公交一公司有关负责人表示，577、509、583路在二七路口、街道口、丁字桥、车家岭、姚家岭等站点路段，由于行道树的影响，每月造成50台车油漆、3台车挡风玻璃、18块边窗玻璃、150台车角灯、180台次车顶篷损失，月损失金额在8.5万元以上。
武汉公交二公司有关负责人则透露，该公司535路和704路双层公交车，两条线路平均每月约有5块玻璃被刮坏，损失在5000元以上。
采访中，公交司机对此也是有苦难言。他们表示，车窗玻璃因此损失，除了部分公司承担部分费用外，损失全由司机支付，让很多司机觉得“伤不起”。除了损失，他们更担心的是安全隐患，“万一哪天伤到人了，谁来承担责任？”
回应
辖区园林部门制定修剪方案
10月29日，记者将此事反映给辖区园林部门。有关负责人表示，作为城市园林景观的管理部门，行道树的栽植、养护和修剪，既要保证市民安全通行，又要尽可能地保护行道树，确保街景整体美观。
“不管是行道树伤车，还是车伤行道树，我们都不愿意看到。”江汉区园林局绿化队负责人表示，街边很多歪脖子树多为历史原因形成的，而且多为树干粗壮的梧桐树，既不能移栽，也不能砍掉。司机行驶到这些地方时要多加小心。据介绍，目前，该区正安排常规班和应急班两个班组，对辖区进行分块分段修剪，今年冬天，将对辖区绿化树进行清理。
江岸区园林局和武昌区园林局也表示，将到辖区伤车严重的路段进行盘查，尽量将美观和安全都考虑在内，并根据现场情况确定修剪方案。
责编：王刚
