武汉将在偏远社区试行公交“微循环”

　　(长江网记者 郝琦 通讯员 李菊华 刘宝生)居民出行需求激增，但因缺乏停车站场等基础设施，普通公交车无法在社区“安营”，小区内的电瓶车又数量有限，如何解决这个难题?11月29日，武汉市公交办透露，我市将在5个大型社区尝试公交“微循环”系统，解决偏远社区居民“最后一公里”出行难题。

　　随着武汉城市化进程的加快，不少新兴小区的人口规模不断扩大，小区居民的出行，逐渐成为一个新的难题。

　　据武汉市公交集团营运部副部长李世宣介绍，目前有些偏远社区，由于公路配套不完备，公交车辆通行困难;有的小区在建设规划时，没有考虑公交站场等基础设施，不仅没有司乘人员调度、休息的场地，甚至公交车在小区停车、调头都有困难。

　　“为满足这些小区居民的出行需求，我们将在部分小区试行‘微循环’公交系统，”李世宣称，所谓“微循环”，就是在小区投入长度为6-8米的中型公交车，替代“行动不便”的普通公交车。“这些中型公交的运营距离多为5—8公里，发车频率快，能很好地弥补社区外至社区内这段‘空挡’。”

　　据了解，目前我市暂选定古田二路紫润明园、江汉经济开发区香堤美景、青山团结大道爱家国际、后湖片、南湖花园等5个地区，作为首批“微循环”公交的试点。

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