长江隧道早高峰“限行” 大桥二桥车流量上升
分时限行时段内，长江隧道内行车十分畅通。记者金振强 摄
交管部门表示，长江隧道早高峰分时限行首日的通行状况非常好，达到预期目标。今后将持续在工作日早高峰实行“限行一小时”，周末不限行。交管部门说，周四长江隧道的早高峰车流量本来就不大，下周一长江隧道才会迎来分时限行的“大考”。
29日一早，记者来到长江隧道入口处体验。
“关门”一瞬间 的士险些撞护栏
7∶00，在友谊大道隧道入口处，一人多高的“7∶20至8∶20禁止车辆通行”标识牌已经竖了起来。像往常一样，车子一辆接一辆驶入隧道。
7∶20，交警把标牌移至路口醒目处，隧道工作人员合上入口两侧的栏杆门，限行开始。
很多司机还不明白状况，打着右转向灯开过来，看到路口有标牌、有交警，开始犹豫不前。交警一一上前解释：“隧道限行一小时，请在前方调头绕行或改走二桥。”司机都比较配合。
7点半左右，一辆薄荷青的出租车飞速驶向隧道入口，交警和工作人员赶紧大喊：“停下!停下!”出租车急刹车，差点撞上隧道护栏门。紧接着，一辆黑色的尼桑轿车也因刹车不及，差点撞到护栏门上。隧道工作人员调来一辆醒目的黄色工程车，横在护栏门前，交警也把禁行标牌竖立在入口正中。
此后，交警再没有遇到车辆“冲岗”，仍有不少车辆在入口处犹豫，很多外地车以不会绕行为由在隧道口滞留，交警一一劝离。现场的交警基本上变成了“引路人”——很多司机不知道如何绕行，只有停下来问交警。一个小时内，交警不停地劝说、解释、指路，说得他们口干舌燥。
隧道内车行很顺畅
7∶40，记者跟随民警警车进入绕行路线，在中北路立交桥调头时遇到同样排队等候的车流，流量与往常相比增大不少，等了红绿灯后调头进入楚汉路，进入隧道，这段路程大概6公里，用了3分钟左右。
因为只有一股直行车辆进入，沙湖大桥隧道主通道入口比往日通畅了不少，再没有抢道、加塞等交通违法行为，车速达到60码，隧道内的主线车辆通行效率大幅提高。此前，由于3个入口可以同时驶入车辆，但隧道内只有两股车道，导致大量车辆在友谊大道的两个匝道口附近等待，有时车辆能排到沙湖大桥。
隧道内车速正常，行至隧道中段稍有车辆滞留现象。到达汉口后，再原路返回至友谊大道隧道入口，只用了15分钟左右。
临近“开门”出现新状况
8点钟左右，友谊大道隧道入口处又出现了新情况：几辆小车停在入口附近的导流线上，交警正忙着劝导。
一辆车牌号为浙G D0626的小车跟着停了下来。司机金师傅说：“我不是武汉人，公司就在沿江大道天津路口，一出隧道就是，绕行路线我不懂，反正没多长时间就要开门了，我在这等着吧。”交警解释，隧道入口附近全路段禁停，不能在此停车。随后交警向他详细介绍了绕行路线，金师傅随后驶车驶离。
8∶20，隧道大门重新打开，大批车辆涌入，由于早高峰基本已过，入口及隧道内没有造成拥堵。
大桥二桥流量小幅上升
武昌大队秩序科长熊志军介绍，采取新的管理措施后，在时间和空间上对交通流进行了均衡分布，加强了武昌长江隧道周边路网车流的通行能力，车辆通过绕行进入武昌隧道主线入口，调节了驶入主线的交通流量，使得隧道的主线流量不超过其通行能力和服务流量，同时还可以避免大量车辆在友谊大道匝道入口处排队，影响友谊大道的车辆通行，使长江隧道车辆通行不受干扰更好的发挥了过江交通的作用。
据市公安交管部门统计，昨天的限行管制时段，长江隧道的车流量比昨天下降了6%，较上周四下降了6.4%;长江二桥管制时段的车流量比昨天上升了2.4%，较上周四上升了2.6%;长江大桥这一时段的车流量也较昨天上升了16.5%。（记者梁爽 通讯员张明 吴培勇）
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