新洲开通到武汉市区快速客运线 每10分钟一班
四条线路10分钟一班最低票价10元
新洲城关即邾城，到汉口距离60多公里，到武昌傅家坡近百公里里程太长，远远超过一般公交的里程，线路单一、站点多、速度慢、运行时间长的城市内普通公交，不能满足新洲乘客到中心城区的出行需求。
“新洲邾城至武汉中心城区”公交化改造的长途公路客运线路被称为“新汉专线”，“新汉专线”在汉口新荣客运站、武昌傅家坡客运站发班，采取专窗售票，缩短排队时间，并配有专属发车位及专门的服务人员。专线采取公交化模式运营，首班车发班时间6：30，末班车发班时间18：30，新洲至汉口10分钟一班，新洲至武昌30分钟一班，专线设置四条运行线路，这四条以公交化模式运行的长途公路客运线路分别为：新洲邾城经汉施公路至汉口新荣客运站，停靠站点刘集、长岭、孔埠、汪集、魏咀、金台、阳逻，全程运行时间2小时，票价10元。
新洲邾城经汉施公路至汉口新荣客运站，停靠站点汪集，全程运行时间1.5小时，票价13元。
新洲邾城经武英高速直达汉口新荣客运站，一小时即可到汉口，票价16元。
新洲邾城经阳逻、杨春湖客运站（武汉高铁）、光谷大学城至武昌傅家坡客运站，全程运行时间2小时，票价23元。
40台液化天然气豪华（LNG）大巴方便乘客出行
新开通的公交化改造客运线路，四条线路满足乘客不同的出行需求。40台车辆为全部为国际流行的无污染、零排放的LNG豪华车型，其中有26台49座的豪华大巴（用于上面说的后三条线路运行），14台豪华车型的公交车（用于上面的第一条线路运行）。
“新汉专线”也是全省首条无污染、零排放、全部使用新能源LNG汽车的客运线路。
据介绍，此前，新洲城关邾城到武汉城区交通主要依靠私营长途19座中巴车，此类车型较为落后，车体普遍破旧，超载、中途随意上下客、乱涨价等现象时有发生。
来自邾城在武昌光谷上班的姚先生，向长江网记者介绍，他以前从武昌回新洲，转车三四次，明明是一大清早出门赶的车，回到新洲老家都过了中午时，一趟得三、四个小时。现在方便多了，两个小时左右就能到家，也不用早起，回家还能吃个午饭。
新洲区交通局桂旺华副局长介绍，如今有了回新洲的直达车，两个小时就回了，方便了许多。这条线路，也让新洲人到光谷大学城、武汉高铁火车站首次有了直达车，方便了很多。节假日，众多在光谷大学城读书的新洲大学生回家，原来多次转车，要三四个小时，现在有了两小时的直达车，大大方便了大学城的众多新洲大学生回新洲。
客运公交化改造妥善安置原有客运线路经营者
桂旺华介绍，对原有客运线路经营者，参照其他新城区通公交和阳逻通公交的标准给予补偿，每辆车按三人发放补偿安置金每人3万，对在规定时限内主动将收购协议、车辆及其营运证、线路牌、行车证等送达到相关部门指定地点的，按每辆7万元予以补偿和奖励，超过车辆运营年限的一次性给予残资补偿2万，共计18万。根据公安部门规定，车辆折旧按车辆使用年限10年计算，给予相应补偿。据计算， 最高补偿超过36万。
桂旺华说，收购工作去年顺利完成，车主普遍接受。另外，为符合条件的人员办理社保及再就业培训，家庭困难的业主及司乘人员，给予办理低保手续；同时，60名原有司乘人员被推荐到省客集团录用。
责编：郝琦
