微信补贴抢客 市民打的还能“赚钱”

长江日报：打的花了8块钱，不仅不用掏钱，还可收到2元钱。真有这样的好事吗?本报连续追踪报道微信疯狂补贴抢客出现新状况，昨日，有读者向本报反映，微信打的疯狂补贴政策让短途打的出现了“打的不要钱还能赚钱”的怪象。

　　起步价打的可赚10元

　　汉口的胡小姐在微信圈里看到朋友用微信打的可立减10元，昨天也试了一把。她到附近单位办事，打的只花了8元钱。按照微信打的奖励政策，用微信支付，司机和乘客可各减10元。如何支付呢?司机指导胡小姐用微信支付了10元的士费，司机获得10元的士费和10元补贴，倒找了胡小姐2元。

　　“短途打的可赚钱”的消息在网上疯传，一些网友甚至设计出武汉免费打的攻略，就是每次的士费达到10元后就重新打表。对此，微信方面回应称，这没有可操作性，因为重新打表后，很有可能其他司机抢到单，就必须下车。

　　还有网友称，可在的士费达到10元后，下车再打的。微信方面也称进行了限制，每天最多补3次，共计30元。

　　在汉补贴额每天至少50万元

　　微信疯狂补贴的出现，让很多人不解为什么倒贴钱。记者了解到，并不是每个乘客都可以享受到补贴，必须用微信支付。微信就是想通过补贴吸引市民打的，从而拉动武汉市民使用微信支付，以此与支付宝竞争抢占手机支付市场。

　　微信疯狂补贴，引来微信族和司机大量使用。据了解，微信在汉每天的补贴额至少50万元，意味着每天有25000人成功使用。

　　据了解，除了武汉，目前微信疯狂补贴在西安、成都等副省级城市都在进行，尽管类似上述的争议不断，但无一城市叫停。记者最新获悉，微信补贴政策是一种短期促销手段，预计持续一个月左右就会退出。

　　微信抢客市民褒贬不一

　　在这场疯狂打的狂欢中，市民意见分成“打击”和“力挺”两派。60多岁的陈先生说，昨天在二七路打的，就碰到了司机挑客情况，他站在一对年轻情侣前面，司机却停在了情侣旁，就因为情侣使用了微信打的，双方都有补贴。他认为微信通过利益引导，加剧了司机挑客行为，管理部门应该禁止。

　　尝到微信打的甜头的胡小姐则认为，微信愿意花多少钱是微信的事，这是市场行为，管理部门不应干涉，更何况微信让乘客、司机受益，为什么要制止这种有利于很多人的好事呢?

　　观点>>>

　　补贴抢客

　　有干扰政府指导价嫌疑

　　对微信疯狂补贴抢客的行为，专家之间看法不一致，但都希望管理部门尽快研究这一新现象，给予说法。

　　武汉交通专家胡润洲教授：武汉的士资源比较紧张，微信通过补贴方式吸引司机和乘客使用，客观上造成非微信用户在打的时的市场弱势，有不正当竞争的嫌疑。目前相关政策空白，只是明确禁止软件打车加价。是否允许打车软件补贴钱，希望管理部门尽快给予说法。

　　律师吴良涛：的士价格实行的是政府指导价，微信低价方式有干扰政府指导价的嫌疑。但他不认为这是不正当竞争，而是市场配置中出现的新交易方式，这种方式的“野蛮生长”客观上造成的士资源不能充分利用。尽管如此，他不建议管理部门一查了之，毕竟相当数量的乘客、司机受益，应尽快研究管理新办法。

责编：邓小龙