武汉环保世纪行启动 暗访车辆尾气检测站
(长江网记者 邹丹)粉尘污染治理是今年武汉市“十大突出问题”公开承诺整改内容之一,今日(4月18日),以“同呼吸,共治霾,向大气宣战”为主题的2014年武汉环保世纪行活动启动。
武汉市人大常委会副主任胡绪鹍(左一)带队暗访机动车检测站
上午,武汉市人大常委会副主任胡绪鹍带领市人大常委会“十个突出问题”承诺整改专项督查第四督察组成员和环保义务监督员,暗访机动车检测站,发现部分检测站环检中出现“走过场”情况。
根据武汉市环保局数据显示,机动车污染排放是武汉市空气污染的重要来源之一。2013年底,武汉市政府颁布机动车安全技术和环保检验监督管理办法,规定车辆年检要同时进行环检和安检,检验合格后才可上路。
但在实际运行过程中,由于检验方法、设备、技术和人员配备等原因,不少站点并未严格运行,让车辆轻松过“环检关”。
双排气管只插入一个探头
在汉口竹叶山中环商贸城机动车安全检测站,长江网记者看到,一辆鄂A牌照轿车经过环检线时,检测人员将探头插入一个排气口。“按照标准流程,双排气管应该插入两个探头。”市环保局相关负责人指出。
检测仪器显示均为0
手工填写检测表存在作假漏洞
随着轿车轰鸣声,尾气检测仪表上CO和HC值显示均为0,但检测人员仍然在手写检测单上填上低怠速CO值为0.04,HC值为33等数据,环检过关。“从仪器上根本无法显示数据,检测单上的数据又是如何而来?”督察组问。检测人员解释,因为仪器损坏,只能靠目测得出结论。督察组当即督促市质监部门,对该机动车检测中心进行调查核实,责令整改,依法做出严肃处理。
为推动大气污染治理,武汉市人大常委会将机动车尾气治理列入今年的立法计划,目前正在起草阶段,6月份提交常委会审议。
工况法检测系统将逐步取代老式系统
同时,今年5月前后,武汉市15家检测站63条环检线将使用“瞬态工况法”进行环检。检测指标由排放浓度向排放量转变,指标更多样化,精确度更高,是国际国内比较推崇的办法,对抑制车辆超标排放将起到积极作用。