黄冈长江大桥主塔突破百米大关

(中国公路网 孙奇忠) 8月15日13:28分，最后一斗混凝土顺利打入黄冈长江大桥3号墩主塔103.5米高的下游侧第17节塔柱，世界同类型桥梁中跨度最大的公铁两用斜拉桥黄冈长江大桥主塔突破百米大关。

　　黄冈长江大桥是新建武汉至黄冈城际铁路及黄冈至鄂州高速公路的关键性控制工程，是集城际、铁路、公路三位为一体的过江通道。大桥全长4008.192米，主桥铁路按双线、公路按高速公路四车道设计，主桥为 81+243+567+243+81)米钢桁梁斜拉桥，主桥钢桁采用N形桁架并倾斜方向与拉索方向一致，倒梯形截面;主塔采用钢筋混凝土H型主塔，塔高为193米。全桥共计90个桥墩，967根钻孔桩，10万吨钢材，40万方混凝土。大桥于2010年3月1日正式开工建设，合同交工日期为2014年2月18日。

　　承担施工的中铁大桥局采用了一系列当前国内最先进的施工工艺和技术，在确保安全质量的前提下，实行立体作业，努力实现各工序零间隔衔接，确保了黄冈长江大桥施工又好又快向前推进，在主塔施工中采用目前国内最先进的液压爬模系统，并将传统的4.5米的每一浇筑节段改进为6米为一浇筑节段，不断加快主塔施工进度。

　　由于主塔是黄冈长江大桥最主要的受力结构，钢筋密集，同时对混凝土密度要求高，因此对振捣有很高的要求。中铁大桥局黄冈长江大桥项目部工人和技术人员应该按照施工规范作用，特别注意边角的振捣，用时7个小时，终于顺利完成上游侧第17节段塔柱浇筑，取得黄冈长江大桥施工的又一重大节段性胜利。

　　目前，黄冈长江大桥工程态势良好：2号墩主塔已完成第16节段浇筑，达到97.5米高程，即将突破百米;铁路引桥基础施工已接近尾声，铁路箱梁架设已全面展开，目前已架设32米箱梁40孔。