体验北京交通限行 奥运期间市民该如何出行？

新华网北京7月21日电（记者 前卫 杨理光 常烨）     北京市机动车7月20日起实施单双号限行措施，直至9月20日结束。限行期间，公车将停驶7成，私家车和外地车必须按照单双号形式。公交车和出租车等则不受单双号限制。对普通市民而言，奥运期间机动车限行对出行有多大影响？这一措施到底是利是弊？20日限行首日和21日限行后的首个工作日，本网记者兵分东西两线，两日来分别乘坐地铁、公交车、出租车和自驾车进行了亲身体验。

公交线路

7月20日拍摄的奥运公交专线7路车。新华网 杨理光 摄

  路况信息实录

    从20日清晨到中午，西线记者分别乘坐373路、300路、特8路、54路等多路西部重点线路公交车；从中午到下午，东线记者则分别乘坐28路、9路、342路、1路等东部重点线路公交车。由于限行首日恰逢周日，清晨开往西客站的373路、9路公共汽车并不拥挤，而长安街、鲁谷大街同样公交车唱“主角”，其他车辆大大小于往日。乘坐1路、28路期间，公交车专用道名符其实，记者均没有发现别的车辆抢占公交专用道现象。

    然而21日限行后的首个工作日，情况与20日有一些明显变化。西线记者在上班早高峰看到，300路以及三环的沿线的一些公交线路乘客较多，不过每一站都有交通志愿者维持秩序，多数乘客也都自觉排队，按序上车。在300路公主坟南站的志愿者小宋告诉记者：“现在发车间隔缩小，乘客不会出现滞留过多现象。”而300路的司机潘师傅也表示，现在限行后三环堵车现象大大减少，对于市民而言，行程时间也将减少不少。

    记者从相关部门了解到，奥运期间，公共电、汽车将通过提高运输效率、新增车辆、现状车辆挖潜等措施，约增加运力284万人次/日，最高将达1496万人次/日。同时，实行临时交通管理措施后，将提高车辆运行速度，地面常规公交线路所配的18237部车辆，日客运量可达1413万人次。根据客流变化，公交车还将及时调整运营计划，采取发大站快车、区间车等方式，快速疏散乘客。

    市民现场评说