国际航空运输协会报告：2014年空难率最低

（新华网）国际航空运输协会9日发布年度安全报告显示，尽管发生了马航MH370和MH17两起重大空难，2014年仍是商业航空史上空难率最低的一年。

　　报告说，尽管2014年航空事故致死人数超过近些年平均数，但重大事故数量与航班总量比却创新低。

　　国际航空运输协会代表着全球大约250家航空运营商。报告显示，2014年全球共发生12起重大航空事故，造成641人死亡。而在2009年到2013年的5年间，平均每年发生19起重大航空事故，死亡人数为517人。

　　换而言之，2014年的空难率为百万分之零点二三，即相当于每400万架航班中约有1架出事。2013年，这一比率为百万分之零点四一;2009年至2013年的平均比率为百万分零点五八。

　　国际航空运输协会总干事托尼·泰勒在一份声明中说：“尽管航空安全在2014年是报纸头条，但数据表明航空业继续改进其安全表现。”

　　【MH17不算】

　　路透社报道，这一数据统计没有把马航MH17事件计算在内，因为它没有被列为航空事故。

　　2014年7月，MH17航班在乌克兰东部靠近俄罗斯边境地区坠毁，所载298人全部遇难。事后调查报告认定，客机当时被“能量巨大的物体”击穿，可能在空中解体。

　　泰勒在声明中说：“对旅客而言，无论如何分类，空难就是空难……2014年，我们看到重大航空事故数减少，即便把MH17事件计入在内，那也是真的。”

　　他同时呼吁，政府和航空公司应当采取措施，减少飞越冲突地区的危险，“这包括更好分享危及民航安全的重要信息”。

　　【缩短定位间隔】

　　对于马航MH370事故，8日发布的一份调查报告显示，客机依然下落不明。

　　这起事故后，国际民用航空组织提议，商业航班应由当前每30至40分钟报告一次飞行位置改为每15分钟报告一次，以便提高对商业航班的追踪能力、能在发生事故时更快定位失事地点。

　　对于这一提议，国际航空运输协会表示支持。

　　另据马来西亚国家新闻社报道，马航旗下部分航班已经开始每10分钟“定位”一次。马航首席执行官艾哈迈德·乔哈里·叶海亚说：“马航已要求部分航班每隔10分钟传输一次飞行数据。”

　　叶海亚提及，已把公司旗下空客A380和A330以及波音737-800机型上飞机通信和报告系统的传输数据时间间隔从15分钟改为10分钟。不过，波音777机型仍设定为15分钟。

　　“我们(从MH370事故中)得到的最大教训是需要更好地知道我们飞机的位置，我想，我们已经那么做了，”他说。(新华社特稿)(刘曦)

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