首批区域的士明日上路

　　将设区域车辆换乘点

　　区域出租车的出现该如何评价？是不是会冲击中心城区出租车市场？

　　针对以上疑问，昨日，中科院武汉分院交通所所长胡润洲教授认为：建立区域的士从管理上开拓了思路，是一件好事。但我有些担忧，对武汉城区的运输秩序会不会造成影响？能不能持之以恒？体现在：第一，监控问题，出租车是不是都装了GPS。第二，跨区经营，换乘的管理如何衔接？

　　而东西湖区交通运输局相关负责人介绍，目前已建立了监控中心和投诉平台，区域出租车全装了GPS,一旦出区，监控中心就接到报警，车辆信息就会出现。除非遇到特殊情况，比如危重病人等，如第二次再超了，直接让企业开除；另外，中心城区建立换乘点，东西湖和主城区道路连接处全部有接点。比如，舵落口、古田二路、常青花园等接点。

    “越轨”将受罚，市民可举报

    明日，300辆东风风神S30型号的区域出租车将在东西湖闪亮登场，颜色红灰相间，与市区出租车相区别。根据区域内短途较多的实际情况，区域出租车2公里起步价5元，比市区出租车价格低1元，其余费用一样。而每车每年客运经营权出让金为4500元，比市区出租车少1500元。

    据介绍，市区出租车出入东西湖区不受影响，但没有特殊情况，区域出租车不得驶离该区，以东西湖区东部的张公堤为界，乘客如要出东西湖，可在张公堤处换乘市区出租车。而区域出租车一旦驶出范围，GPS和视频监控平台将发出警报，随后监控人员呼叫司机询问原因，如有违规，将严格处罚。市民也可向武汉市客管办和东西湖区客管办投诉“出轨”车辆。