长江隧道车流"井喷" 分流效应凸显

长江日报（记者李亦中 通讯员姚信民 程凡耘 陈文春 吴涛 刘志辉）昨日是长江隧道通车后首个工作日。早高峰时段，长江大桥与二桥车流量比同期分别下降5%和12%，长江隧道分流效应明显，大部分司机感觉比往日好过桥。

　　首个工作日隧道车流“井喷”

　　长江隧道第一个工作日，高峰车流达到4200辆/小时，日通行车流5.1万辆，直追长江大桥日通行量。

　　昨日上午8时许，隧道江北入口处车流排队有序进入，交警在隧道及京汉大道大智路口不停地疏导车流，大智路京汉大道至解放大道路段出现车辆排队停候现象。

　　交警介绍，昨日过江车辆较多，主要原因是许多司机在隧道开通日（星期日）没有出行需求，而周一都想尝试新的过江路线，大量向长江隧道聚集。

　　另外，大部分司机对江北隧道周边道路新的交通组织系统不熟悉，导致江北隧道入口处京汉大道大智路口、解放大道香港路口承受巨大交通压力。

　　大桥二桥高峰车流明显减少

　　昨日上午，从汉口赶往武昌上班的谈女士，驾车从长江二桥经过。她告诉记者，8时10分左右，她从黄浦大街上桥，仅走了5分钟就下了长江二桥。“以前至少需要10分钟才能过桥”。

　　交管部门统计，往日长江大桥和二桥的早高峰小时流量分别为5100辆、7500辆左右。昨日长江大桥和二桥的小时流量为4845辆、6600辆；长江隧道早高峰小时流量为4000辆左右，分流效应明显。

　　长江二桥执勤交警说，以往每周一，二桥早高峰车流量为一周最大。昨日二桥早高峰流量明显小了，等候上桥的车辆明显少了。平日，二桥的大流量会持续到中午12时；昨日上午，桥面一直畅通。

　　长江大桥交警反映，昨日早高峰车流量减少，车辆排队等候状况有一定缓解。预计今日大桥通行情况会更好。

　　香港路等路口交通压力增大

　　由于长江隧道开通不久，部分司机在汉口片进出隧道时，还是显得迷惘。

　　汉口片隧道入口除了京汉大道大智路外，还有南京路胜利街入口。而经大智路进出隧道的司机，都从解放大道香港路口进出或绕行，大大增加了香港路口交通压力。

　　交警再次提醒，京汉大道大智路是长江隧道主要进出口，京汉大道设有两个掉头处方便司机进出隧道。从京汉大道三阳路方向来的车辆，可前行至京汉大道交易街和黄石路口间的掉头处掉头（设有标牌指示），再右转进入大智路通行长江隧道；从大智路出来的车辆，如需左转前往利济路等方向，不必绕行解放大道，可直接在京汉大道大智路口右转300米处，即京汉大道球场横街处（设有标牌指示）掉头，沿京汉大道直行至目的地。

　　京汉大道江汉路口已开通

　　为保障长江隧道开通后交通分流，前期被封闭的京汉大道江汉路口已于前日开通半幅路面，江北隧道出口车流行至大智路，往中山大道、长江二桥方向，可右转进入友益街、京汉街通行，不必在大智路口等交通信号；往硚口方向，可行至大智路口右转前行200米处掉头后，由京汉大道向硚口方向行驶。

　　交警提醒，由于只开通了半幅路面，司机可将其作为一个通行选择，但要避开交通高峰。