昨日是元旦休假最后一日，记者在武汉火车站看到，人流量比通车前两天明显增多，但进出井然有序。售票厅屏幕显示，截止到下午5点，武汉-广州北车票基本售完。

    来自铁路部门的数据显示，从广东北上的市民乘高铁上座率达八成，这是一个不小的战果。

    元旦是春节前的最后一个黄金周，一定意义上讲，元旦就是春运“彩排”，高铁的开通能不能缓解春运的压力，可以从其元旦客运表现做出推测。

    从另一角度看，元旦客运中可能遇到的问题，对春运而言就是经验值。

    三天记　当日车票难求

    “真是百闻不如一见呀，比我们想象的要漂亮100倍！”　年过七旬家住汉口古田的胡业广高兴地说。元旦当天一大早，他与爱人叶惠兰让晚辈把他们送到武汉站体验。

    虽然当天是阴雨天气，但也阻挡不了市民前来武汉站观看的喜乐心情。与胡业广有着相同念头的，就有2万多人。

    “这一数据在2号天气放晴时，被刷新了，约有10%至25%的增幅。”武汉站相关人士称。

    该人士反映，他们的到来，在一定程度是提前为春运踩点。“熟悉路程了，就能更多地选乘公交工具出行。”他介绍，元旦三天，他们还组织了工作人员进行疏导，从进站购票到进站，从候车大厅观看动车组，这一切都是新鲜的。

    从上座率来看，武汉铁路部门并没有统计出南下乘高铁的旅客人数，但来自广铁集团的数据却是喜人的，元旦当天，武广高铁北上的上座率达到近八成。这一数据，与武广铁路开通不久，武广“空中快线”南方航空公布的数据接近。

    “武汉是一个输出型城市，无论是元旦、还是每年的春运，节前从南方北上的客源多于节后，这就自然产生了节前南下高铁车票有剩余的现状。”武汉铁路人士直言，2010年的春运运输工作，乘高铁南下不会出现节前上座率不足3至4成的现象。

    武汉火车站公共信息显示，截止到下午5点，武汉-广州北车票基本售完。屏幕显示，1月4日，武汉到广州北早上9点发车的班次一等座仅剩40多张票，当天内一等座最多的也只有百余张票。1月5日，早上9点45发车的动车，一等座仅剩90多张。