昨日是元旦休假最后一日,记者在武汉火车站看到,人流量比通车前两天明显增多,但进出井然有序。售票厅屏幕显示,截止到下午5点,武汉-广州北车票基本售完。
来自铁路部门的数据显示,从广东北上的市民乘高铁上座率达八成,这是一个不小的战果。
元旦是春节前的最后一个黄金周,一定意义上讲,元旦就是春运“彩排”,高铁的开通能不能缓解春运的压力,可以从其元旦客运表现做出推测。
从另一角度看,元旦客运中可能遇到的问题,对春运而言就是经验值。
三天记 当日车票难求
“真是百闻不如一见呀,比我们想象的要漂亮100倍!” 年过七旬家住汉口古田的胡业广高兴地说。元旦当天一大早,他与爱人叶惠兰让晚辈把他们送到武汉站体验。
虽然当天是阴雨天气,但也阻挡不了市民前来武汉站观看的喜乐心情。与胡业广有着相同念头的,就有2万多人。
“这一数据在2号天气放晴时,被刷新了,约有10%至25%的增幅。”武汉站相关人士称。
该人士反映,他们的到来,在一定程度是提前为春运踩点。“熟悉路程了,就能更多地选乘公交工具出行。”他介绍,元旦三天,他们还组织了工作人员进行疏导,从进站购票到进站,从候车大厅观看动车组,这一切都是新鲜的。
从上座率来看,武汉铁路部门并没有统计出南下乘高铁的旅客人数,但来自广铁集团的数据却是喜人的,元旦当天,武广高铁北上的上座率达到近八成。这一数据,与武广铁路开通不久,武广“空中快线”南方航空公布的数据接近。
“武汉是一个输出型城市,无论是元旦、还是每年的春运,节前从南方北上的客源多于节后,这就自然产生了节前南下高铁车票有剩余的现状。”武汉铁路人士直言,2010年的春运运输工作,乘高铁南下不会出现节前上座率不足3至4成的现象。
武汉火车站公共信息显示,截止到下午5点,武汉-广州北车票基本售完。屏幕显示,1月4日,武汉到广州北早上9点发车的班次一等座仅剩40多张票,当天内一等座最多的也只有百余张票。1月5日,早上9点45发车的动车,一等座仅剩90多张。