电动车标准出台或延迟 国企是最大受益者
（21世纪经济报）新能源汽车能从根本上改变什么仍需等待，但它已经改变了中国决策者的思维。
虽然在传统的汽车领域，中国的整车制造商与政策制定者并没有太多建树，但当面临新能源汽车时，他们都表现出了不一样的态度。中国汽车产业曾经的十二五规划，被《新能源汽车产业发展规划》(以下简称“规划”)替代，之后这个规划又被加上“节能”两字，中国政府的态度，在发生着明显的变化。
中国汽车行业政策制定者的态度没有改变的是，它一直以纯电动车为主攻方向，且是最直接的方向。这与整个行业的发展有相当的不一样。中国的政策制定者希望能省去诸多过渡性的产品，直接跨步到电动车领域。
近期，关于中国电动汽车标准即将颁布实施一事再受关注。媒体报道称“《纯电动车标准纲要》共有9大项40多小项，汇编成四册，经国家标准委认可后即可颁布”。针对此事，本报汽车研究院与盖世汽车网进行了联合调查。本次调查时间为2011年10月24日至10月28日，调查期间参与人数为2105人。
调查结果显示，仅23%的业内人士认为电动汽车标准将于年底或明年初顺利出台。而持反对立场的参与者近半数，达46%，另有多达31%的人认为此政策出台的不确定性很大。一直受到关注的政策，在业界产生的反响并不高。
