爱车质保期知多少 延长质保期只是空话？
把质保期延长至3年/10万公里，意味着厂家需要实实在在多支出一笔免费维修的费用。对此，钱前显得比较淡定，“这个增加的成本很难估算，因为每一辆车的情况都不同，有的车或许从头到尾都没什么需要大修的毛病，所以并不是每辆车都会增加几万元的维修成本，厂家敢这么承诺，肯定是对车子质量有信心的。”
那么，在30万元以内的众多车型中，还有哪些品牌的车型拥有3年/10万公里的质保期呢？据不完全统计，就合资品牌看，只有广州本田和福特蒙迪欧等少数几家对其旗下车型做出了3年/10万公里的保修承诺，当然现在一汽丰田全系加入了这个阵营。比较意外的是，许多自主品牌也有3年/10万公里甚至5年/10万公里的保修承诺，包括长安铃木羚羊、长安XC30、海马福美来三代，以及吉利熊猫、帝豪等车型。
质保虽延长，但并非什么都给保
即使现在以延长质保期为促销的手段已频频出现，但其实大家的爱车也并非在质保期内就万事大吉，不管出什么状况都由厂家买单维修。具体情况还是要看厂家在保修期内所指定的免费项目。
以一汽丰田为例，在目前延长的3年10万公里的质保期内实行整车质保，时间或里程以先到者为准，但例如灯泡、轮胎等一些易损件就不在延长的质保范围内。
在调查过程中我们也发现，不少汽车厂家的延保承诺，并不意味着对整车所有部件延长质保期限。事实上，很多厂家延长的只是部分重要组件或零配件的质保期，一般以发动机、变速箱等重要部件为主，易损件则大都不在此列。如北京现代延长的质保期只是将发动机、变速箱总成的保修期从2年/6万公里延长至5年/10万公里，同时对12类“消耗配件”如雨刷片、刹车片等只实行3个月/5000公里的保修政策；东风悦达起亚延长质保期是在整车保修3年/5万公里的基础上，将发动机、变速箱的保修期延长为5年/10万公里；以“10年/20万公里”质保期大肆宣传的华晨尊驰轿车，其延长质保期内容也只说到“为动力及传动系统重要零部件质量担保期限10年或20万公里”，一句话把许多零部件都排除在外。
所以，在此建议车主对此类延长质保期的促销多一个心眼，看清楚其质保到底保的是什么。
