九款汉产新车亮相上海车展
东风自主研发电动车
东风猛士
雪铁龙C5
世界品牌名车亮相车展
东风风神成为上海车展首款发布车
昨日9时许，东风首款自主开发三厢车—东风风神S30亮相，这是2009年上海国际汽车展第一款亮相的新车。
科技部部长万钢、工信部副部长苗圩走到展台前祝贺，并试乘体验。法国标致雪铁龙集团、日本本田等国际汽车巨头高层悉数到场祝贺，在新车前驻足观看，赞赏有加。
据了解，自主开发新车的东风乘用车展台有1500平方米，推出三厢东风风神S30、S30混合动力、纯电动微型车、高档三厢车等6款；东风雪铁龙新车是三厢世嘉、C5和东风本田SR-9。
新款车想买 最迟要等9个月
“东风雪铁龙C5比原型车雪铁龙C5感觉更大气，什么时候能买到？”“要等到明年初！”昨日，记者从上海国际汽车展多家汽车展台了解到，登场新款车只是暂时露面，发布售价供应市场还需等一段时间，最迟要等上9个多月。
记者从会展中心了解，车展亮相新款车超过100款，各厂家亮相名称分为首发、亮相、概念、上市，有售价的上市新款车，所占比例非常少。
东风雪铁龙新款车——三厢世嘉、C5吸引大批参观者，前者名为首发，后者为亮相，均没有公布售价。三厢世嘉配备1.6、2.0升，技术水平与雪铁龙C4平齐，标配MP3、恒温空调等高档配置，6月上市。
历时4年、1100人参与研发的武汉首款自主品牌轿车确定名称——东风风神S30，正式在上海车展亮相，这是东风自主开发第一款三厢车，也是武汉真正的“自家车”。
东风自主开发的1.6升东风风神S30售价8—10万元，年底推出混合动力版本。
东风乘用车公司总经理李绍烛介绍，名称用字母和数字，S代表三厢车，3代表级别，0代表车型系列，代表首款产品，下月在武汉工厂下线，武汉已有3家经销商。 该车长4.5米，高1.4米，比东风标致307略大一点。
根据计划，东风乘用车武汉工厂一期工程形成16万辆生产能力，分C、D、B三个产品平台，10多款车型，1.3升——2.4升两个系列7款发动机。
东风风神S30刚一露面，东风本田也将加入自主品牌研发行列。
昨日，记者在上海专访东风本田执行副总经理刘裕和得知，已在武汉工厂启动自主品牌的轿车项目将适时推出。 东风本田依靠CRV、思域两款车连续三年产销增幅超过100%。今年一季度，累计销售43068台，再创新高，今年7月，武汉工厂产能可达20万辆。
车展上，东风本田提前将第三款车SR-9展示。刘裕和表示，SR-9是高端运动型轿车，与奥迪、宝马部分车型同一级别，尚在研发中，武汉工厂专门在核心部位建设新平台，局部还需修改，年内可以上市。
“东风本田一定在武汉生产混合动力的思域轿车。”刘裕和透露，2007年起，东风本田引进原装进口思域混合动力轿车，节油超过30%。因价格高销量不大，今年继续引进最新款，市场指导价26.98万元。 另外，因国家推出1.6升购置税减半优惠政策，东本不排除生产1.6升排量轿车。
东风电动家轿5个月在汉诞生 充电两个小时可跑60公里
身长不到3米，高才1.5米，全身蓝色，三门两座……昨日，东风首款纯电动微型车在上海车展露面，名为“i-car”。参会的科技部部长万钢试乘后，连声夸奖。 据了解，该款车从设计、模型、测试到概念模型等一系列过程仅用了5个月。 记者现场看到，i-car驾驶室全是液晶显示，按键也是触摸式的，外观非常时尚，吸引许多参展人士驻足观看。 工作人员介绍，经测试，i-car最高时速80公里，充电与手机一样，两厢插口，充电两个小时后，可跑60多公里。
湖北汽车零部件企业参展仅一家
昨日，记者走进2009年上海国际汽车展零部件展馆，寻找了许久，没有看到武汉零配件厂家，反复比对会议手册，才发现湖北汽车零部件仅有1家。
在展馆中，9个整车馆里5个馆内展示东风系的车辆，首次参展的东风乘用车参展面积达1500平方米，多处可见东风系列的轿车。 在零部件展馆里，来自各地参展商超过1000家，华东厂商占了近一半，却找不到武汉零配件厂家的展台，在E6馆内仅看到一家“湖北号”——湖北恒隆企业集团。
据了解，湖北汽车零部件企业多达568家。 东风集团公司负责人分析，武汉零部件“大块头”多是外资公司在汉设立分厂，真正汉派有实力零配件企业并不多，参与车展信息还显不足。
