江城销毁227辆“黑的”
227辆“黑的”变成废铁
据了解，这次销毁的227辆“黑的”，均为武汉市在2008年4月至2009年6月间查扣的。
记者在现场看到，即将被销毁的“黑的”码了三层高，大多是薄荷青色的套牌的士，还有几辆是非法营运的私家车。这些套牌的士的车门上写有圣龙、铁流、中环、云天、国兴、华昌等，什么“出租车公司”的车子都有。有一辆居然还是四星的士。有的套牌的士内，空车灯还在，但也仅为一个外壳，顶灯、计价器等出租车“专属”物件都已拆除，光拆掉的计价器，就在旁边堆成了小山，被工人用锤头砸碎。
一旁，工人用铁锤敲破车窗玻璃，用氧焊枪割掉车门，掀掉车顶，“黑的”变成了一辆“跑车”，“跑车”再被“肢解”成三部分。另外，车子的发动机被“敲”下来后，还要再打个洞，车轮胎的钢圈也要被割开，轮胎也要割破。
最后，套牌的士将变成一堆废铁，回炉造钢材。至于被销毁的轮胎等制品，也是被当作废品来处理。
据悉，在汉口和武昌的两个暂扣“黑的”停车场内，还有上百辆套牌的士。
这是武汉市客管处继2006年和2008年之后，第三次集中销毁“黑的”，此次规模最大、销毁数量最多。前两次分别销毁了79台和49台。
【疑问一】
“黑的”为何要销毁？
记者看到，这些车辆油漆看起来还是新的，为何要销毁呢？“这些没被领走的，基本都是已报废或是临近报废的车辆，所以采取销毁的方式，以免再次流入市场。”武汉市客管处有关人士称，武汉市要求的士营运满8年后必须强制报废。
按规定，未取得出租车经营权和道路运输证从事出租汽车营运的当事人，逾期不履行行政处罚决定的，武汉市客管处可以将扣押的车辆委托拍卖机构依法拍卖；拍卖所得抵交罚款和相关费用后，超出部分退还当事人；达到报废标准的车辆，依法强制报废。
该负责人称，临近报废的的士可按规定拆除计价器、顶灯等设备后，当作旧车出售，但只能销往外地。一些不法分子就钻了空子，把这些旧车买过来，再通过不法途径“整”成套牌的士赚钱。因此，这些无人认领的套牌的士，大多都是已报废或是临近报废的车辆，甚至是由报废车辆拼装而成。
即使车子还没有到报废年限，如果流入市场，很有可能再次被不法分子“利用”。在春运前夕进行集中销毁，目的是从源头上消除隐患，确保春运安全，同时也对非法营运起到震慑作用。
【疑问二】
为何车辆没人领？
“这些套牌的士都是在被查扣6个月后出告示，仍无人认领后才决定销毁的。”武汉市客管处有关人士称，依据相关规定，车辆查扣后须进行通告，如通告期满仍未接受处理的，将依法对车辆进行销毁。
此前，武汉市客管处已于2009年12月8日及12月14日，在新闻媒体刊登了《行政处罚通知书》和《行政处罚决定书》，要求当事人在15日内履行行政处罚决定，逾期将依法处置车辆。
这些销毁的车辆均无人认领，而无人认领的套牌车占到了查扣的非法营运车辆总数的三分之一左右。
那么，为何这些车子没人认领？
据了解，由于武汉市严打非法营运的车辆，要想领回这些车，车主要接受上限1万元的行政处罚。而这些套牌的士本身就是车主花一两万元“整”出来的，甚至还要更便宜。此外，现在对非法营运打击力度很大，再花一笔钱说不准又被逮住，还不如“放弃”算了。
而非法营运的私家车大多“值钱些”，多数车主只好主动认罚领走了车，但仍有少数车辆没人领。
一年查获500辆“李鬼”
其中私家车110余辆
据介绍，“黑的”包括套牌的士和非法营运的私家车。“黑的”不用缴纳各种费用，不仅扰乱了出租车客运市场，也损害了乘客的权益。
武汉市客管处接到的乘客投诉中，有的一查没有这辆车，或是根据GPS查询，真的士并没有做这趟交易，而是套牌的士“惹的祸”。如果乘客在套牌的士上丢失了物品，更难找回来。非法营运的私家车也会带来同样的维权难问题，且一旦出了交通事故，乘客利益更难得到保障。
近年来，武汉市客管处联合公安部门打击非法营运的“黑的”从未放松手软，仅去年就查获非法营运车辆501台（套牌的士387台，私家车114台），行政拘留了21人。
目前，“黑的”主要在窗口地段、居民小区、城乡接合部活动，稽查人员将对长期在此活动的非法营运车辆进行跟踪，然后再依法查处。不过有时候乘客不主动配合取证，提供的电话都是假的，给执法带来难度，他们希望乘客能够主动配合。
