城市建设 抢抓黄金期激发新活力

    评论员：我市今年上半年提出“城建攻坚”五年行动计划，提升交通基础设施功能被放在首要地位。从城市规划的角度看，武汉市的交通设计总体状况如何？现在的主要问题是什么，是不是需要新的思路来解决？

    张本湧：城市的发展建设，交通是骨架，起着支撑引导的作用，因此，首先要把交通体系构建起来，才能支撑可持续发展。整体来说，“十一五”以来，武汉交通的进步是非常大的，年交通基础建设投资都维持较高增长，每年都超过400亿元。虽然机动车保有量仍快速增长，交通压力非常大，但交通整体态势还是比较平稳。国内外各大城市的经验证明，交通基础设施建设的容量，永远不能满足城市的增长，这就需要我们要持续优化，增加总量的同时持续管理。这种优化不是单一层面的，也不是急救式的，需要有系统的眼光，长远的眼光。

    赵冰：发展交通，是武汉建设国家中心城市重要的一笔。其内部交通的问题，是几十年累积而成，有必要也有可能在这个“黄金时期”集中解决。这些大的规划都制定得恰到好处，也不失时机，但就市民体验来说，由于政府与民众考虑的层面与角度不同，城市规划与普通市民的感觉有差异是存在的，这就需要政府与市民进行良好的沟通和互动，学习台湾等地“社区营造”的方法。我们既要尊重发展的趋势，又不能任其盲目扩张。规划并非铁律，建设也是一个动态的过程，解决这个矛盾，就需要在不同尺度上形成互动，例如，市政府与区政府之间，政府与民众之间。在不断的交流和互动中找到利益的平衡点，让城市建设达到一个最佳的动态平衡，激发城市建设的活力。

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