过江地铁开通 武汉百年轮渡驶向何方

    如何应对地铁开通带来的冲击？刘新航认为，未来武汉轮渡要靠两条腿走路：一是改进传统的水上客运过渡功能，二是发展特色水上旅游，“公益性的轮渡客运肯定还得开，要靠方便乘客过江来吸引乘客，比如在码头改建方便电动车、自行车上下的坡道，以增加骑车过江乘客的数量；再就是加大发展水上旅游力度，做大做强两江游览，靠轮渡旅游对主业亏损进行弥补。”

    据了解，目前轮渡骑车客流主要集中在走上下坡道比较方便的武汉关至中华路航线，近年其收入在逐步增加。“旅游业未来极有可能会担当重任。”武汉轮渡公司新闻发言人王明贵称，“虽然目前旅游只有少量利润可弥补客运主业的亏损，但我们也看到了新的机遇。比如高铁的开通，每天都会让大量的外地游客抵达武汉，而这些人在汉观光的重中之重，往往便是上船在长江上走一走。很多武汉人，哪怕是不再需要靠轮渡过江，闲暇时也喜欢上船来散散心，看看江城美景。”“作为武汉这座城市的特有文化符号和传统生活方式，我相信没人会愿意看到轮渡从我们的生活中消失。”王明贵的看法是，如果能顺应时代的发展，找准自身的定位，未来武汉轮渡的航程还很漫长，也会更加精彩。香港轮渡的变化就是一个很好的例证。

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