一边车位不足停上马路 一边大型地下停车场变仓库

　　短片反映，规划好的停车场“变性”成了仓库。 记者周迪 摄

　　(武汉晚报 记者宋丹丹)一边抱怨停车难，另一边停车场却没人停，甚至变成了单位仓库和商铺，这“一冷一热”的停车问题该如何解决?

　　短片显示，许多建好的大型停车场使用率并不高。江汉区台北路地下停车场建成三年了，但据工作人员反映，40%以上的车位都是空着的。市民反映地下停车不方便还贵。欢乐谷的停车场也无车可停，变成了4S店的仓库和驾校练车场。

　　短片还反映，早就规划好的停车场最后却变成了仓库甚至变成了商铺。比如2002年建成并投入使用的湖北剧院，规划了上万平方米的地下停车场，却从未对外开放。督查员暗访发现，地下停车场一边封闭，另一边堆放了货物。按照规定，地下人防工程在平时、战时都可作为车库使用，2001年的硚口区体育广场地下人防工程建成至今，却一直租给超市做卖场。

　　“建好的停车场市民嫌远嫌贵，宁可违停，也不进停车场，江岸区区长您怎么看?”主持人问。江岸区区长黎东辉说，一是公共停车场建好以后要加强对周边交通的管理;二是要进行收费标准改革，道路内的停车收费标准应该要高于公共停车场的收费。

　　武汉市副市长张光清表示，过去建设的停车场改变了用途，对这一现象要进行全面清理，能够恢复停车场的应该要恢复。

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