为保地铁安全准点服务春运 每月两检改为每周三检

2017-01-16 07:16 来源: 武汉晨报
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   地铁信号工 深夜在隧道里“探伤”

14日凌晨2点,信号检修工对道岔进行维护保养。通讯员产启斗 摄

 

  本报讯(记者陶常宁 通讯员曾斯 产启斗 黄彦)“各位乘客请注意,今天的列车服务已经结束,车站即将关闭,请尽快出站,感谢您乘坐轨道交通列车,欢迎下次光临。”这是武汉地铁的收班广播,也是武汉地铁夜间维修人员的“上班铃声”。春运第一天深夜11点50分,武汉地铁信号工们清理好检修工具,在站台边等待区间停电命令,即将开始他们一天最重要的工作——检修道岔、信号机等信号设备。

  元月13日,春运第一天地铁收班后,在光谷广场站,通号部信号专业工班长张昊、组员刘畅、郭彦等人等候命令,准备进入隧道。深夜12点15分,刘畅接到区间停电命令后在车控室请点;郭彦在轨道旁摆上警示标志,用验电器再次确认接触轨停电,并在接触轨上挂接安全地线;张昊在确认安全防护工作完成后,带领大家按维修计划开始作业。

  隧道内,他们对道岔反复进行扳动试验,用各种型号尺子测量间轨与基本轨的间距,“不能大于0.2毫米,缺口的偏差不能大于0.5毫米,道岔开口160毫米。”这些数据都很微小,却是每位信号工必须牢记的标准。他们还对转辙机除尘、涂油,细心检查每根线缆连接和每个螺丝的固定情况。

  14日凌晨3点30分,满头大汗的三人完成了12个大项的检修工作,确认现场设备正常后,核对工具、摘下地线、撤除警示标识,在车控室的人机操作介面再次确认信号设备正常,最后将收回地线拍成照片,和维护情况一起发送至线路值班信号工程师,汇报并确认作业结束。凌晨3点55分,进行最后一项销点,完成所有作业任务。

  清晨4点20分,“轰隆 轰隆 轰隆……”声响起,那是开班前的轧道车顺利通过轨道的声音,它安全轧过道后,地铁列车将准时上轨道“上班”。

  据了解,为保证春运期间地铁安全准点运行,早在2016年12月,通号部针对全线网181公里的406处道岔、709台道岔转辙机和3000余部计轴、信号机等轨旁设备进行了全面排查,更换了一批继电器、速动开关组等易损件,并将各条线路折返站的道岔检修频次由“每月两检”改为“每周三检”。

  责编:李智恒

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