公车何时挂绿牌？代表委员建议：公务车应带头使用新能源

　　长江网1月8日讯 4日起，长江日报发起“我有问题问两会”征集活动，不少网友在长江网武汉城市留言板上留言，建议加大对公共服务领域新能源车的投入，公务用车也应更多使用新能源车。

　　新车全用新能源 武汉已有3300多台绿牌公交车

　　市人大代表，市交通运输局党组书记、局长徐斌介绍，公交车全部新能源化是一种大方向，相比于传统车型，新能源车型对环境有积极影响，排放少、噪音小、能降本增效。但受到国有资产管理等因素影响，新能源车推广不可能做到一步到位，需要逐年更新。

　　市人大代表，市交通运输局党组书记、局长徐斌 记者杨荣峰摄

　　从2016年开始，武汉市大力推广新能源公交车，按照业内共识，凡是当年达到报废期的公交车，一律替换为新能源车，并加快建设公交场站、充电桩。

　　武汉市目前有约一万台公交车，其中，新能源车型3352台、柴油车型约2500台，汽油车型极少，还有约三分之一的车型是天然气车型。

　　武汉市在新能源车推广方面也具有不少优势，武汉本身就是汽车之城，汽车产业发达，加上近年来大力招商、营商环境改善等因素，已经有7家新能源车企落户武汉。

　　2016年新能源推广元年以来，武汉市的新能源公交车年均更新量约1000辆。目前，2020年新能源车替换计划正在拟定，因更高的环保要求，新能源公交车推广速度将提速。

　　新能源车推广 代表委员建议公务车应该带头

　　市政协委员、武汉慧泰新能源科技有限公司总经理万松建议，新能源车的普及可从公共服务领域逐步推广，由政府积极引导，吸引市场多元化投资，倡导市民绿色出行。

　　据了解，2019年以来，全国各省市纷纷出台鼓励新能源汽车政策，公共服务领域优先使用新能源汽车成为主要特点。例如云南、江西等省份2018-2020年每年新增或更新的公务、环卫、物流等公共服务领域车辆中，新能源汽车比例分别不低于30%、40%、50%。

　　市人大代表、湖北共和律师事务所主任肖斌武也认为，在新能源车推广方面，政府部门应该以自己的实际行动为市民做一个典范，在公务车范围内推广新能源车。而且，公务用车里面，也确实有些车型有必要替换为新能源车型，比如有的单位的大型通勤车，油耗高、环境影响也较大，替换后改善效果会很明显。再则，新能源车型推广，不能一蹴而就，对于私家车而言，还是要靠市场力量，以市场力量为主，政策支持为辅，而这其中，政府部门带头换车的引导效果尤为重要。（记者杨荣峰 齐云 刘海锋）

　　【编辑：杨京】