900公里的距离
作者:李彦菊
我在汉南,今天是我复工第四天。
四天里,我们向一级供应商交付了10车铁管。
这些铁管是汽车供应链体系里的基础件,你看到它时,它就是一根普通的黑钢管。但是,当它经过深加工,就会变成座椅骨架、头枕杆、行李架、底盘安全件、车门防撞杆。
汽车产业的生产过程十分复杂。
它不是由零件厂生产完之后,直接送到组装厂就可以了。
而是由材料供应厂——零件生产厂——零部件生产厂——零部件组成厂,最后才到整车阶段。
要生产一台汽车,需要的零部件非常多。
其中有一环出了漏洞,整个线条都要跟着瘫痪。
而恰巧,很多为外企汽车提供零件的工厂,都在湖北。
单是武汉,汽车行业就汇集了美、日、法、英、国产五大车系,大型车企和零部件公司达600余家。
我们公司是600余家汽车零部件公司中的一家。自3月10日响应主机厂“一手抓防疫,一手抓复工”的政策以来,我一直没闲过,时常在凌晨做复工资料,大到公司进口材料当前的库存状况,小到公司每个员工的住址,小区疫情,健康状况,每件都在我的复工统筹范畴。
我妈常说,挣点钱真不容易,在家上班还搞得这么辛苦。
我笑:比起冲锋陷阵的白衣战士,我这算哪门子辛苦,何况能复工了,这该有多好呀!
最终,在3月24号时,我们公司拿到了汽车产业园的复工许可证和员工通行证。
那天,公司员工在微信群里唱歌,说笑话,好不热闹。
可是,我犯难了!
我在汉中老家,如果返回武汉需要自驾,否则,必须得等高铁或者飞机开通。
假如我自驾,900公里的距离,只我一个人开着,安全么?
考虑再三,我跟父母说:我要自驾返回武汉。
我边说,边收拾东西。
爸爸说:你这根本不是跟我们商量,你这是在通知我们,你明天要走。
妈眼圈一红,想哭,却又劝慰着我爸:她开车技术过硬,路上开慢点,两天也就到了,咱们不用担心。
于是,我便上演了一出双城记。
我的双城记是900公里,是跨越两个省,是两个城市之间万物复苏的气息……我相信在14亿人民的共同努力下,每一个春天都会如期而至!
3月31号,和总公司开视频会议,集团总经理戴着口罩说:湖北已经持续十几天为零了,这可是最好的好消息,希望武汉工厂在生产过程中把防疫作为重中之重......
我认真记下了他的话,在当日的工作笔记中,写了一句比较文学的话:世界有阴影,但亮光在对比下显得更强。
(统筹 周璐)
【编辑:黄亚婷】