核生化部队突入爆炸核心区域 检测出氰化物超标8倍

 

　　爆炸发生后，环保部在天津开展应急工作，“事故区域被封堵的两个排放口内地下管道检出COD(化学需氧量)、氰化物分别超标3到8倍，但它们目前都未进入周边环境造成污染。”

　　昨天，记者从驰援天津的中国核生化应急救援队了解到，已从现场检测出钠元素。

　　在北京卫戍区副司令员吴爱民的指挥下，已有四批官兵进入爆炸现场，对空气和土壤进行取样检测。

　　同时，据核生化应急救援队的官兵介绍，他们在爆炸现场选取了多个点位进行取样，从目前结果来看，确实检测出了钠元素。

　　因为钠遇水易爆燃的特性，一旦发生降雨，可能存在一定危险性。此外，救援队官兵还在临近爆炸地的高架桥下方，发现了桶装的颗粒状物质。

　　另据吴爱民介绍，此次对空气和土壤进行的取样，将交由专家做进一步检测，为下一步的抢险方案提供数据支持。

　　昨天上午，在新闻发布会上，发言人表示，天津瑞海国际物流有限公司租用天津港，储存危险品种类较多。目前还不能给出现场危化品的种类和数量的详细数据。

　　一般雨量不会造成影响

　　8月14日上午，在天津港“8·12”瑞海公司危险品仓库特别重大火灾爆炸事故的第二次新闻发布会上，天津市环保产业协会正高级工程师王连卿通报了事故现场水处理情况。

　　王连卿说，根据目前事故区域排水泵站的监测结果，有关部门已经采取了如下措施：

　　8月13日上午封闭了事故区域入海排污口门，确保事故废水不会入海，关闭了废水的后门;8月13日下午对事故区域溢水口和雨水管道完成封堵，确保事故废水在事故区域内全部暂存;在事故区域雨水泵站连接处临时增加一套移动式廓清处理装置，廓清后的废水全部泵入保税区扩展区污水处理厂。

　　污水处理厂也采取三项应急措施，一是在生化处理系统前增加一套移动式强化污水处理系统，对事故区域来水进行预处理，有效防止污染物浓度增加，对原生化系统的冲击;二是在生化系统中投下活性炭粉末，增强生化系统处理能力;三是生化系统出水后，临时增加一套后固化处理系统，确保污水处理达标。

　　对于现场氰化物可能遇水的威胁，王连卿表示，氰化物是水溶性物质，下雨直接浸泡会产生溶解，但目前现场进行了完全封堵，目前所有水溶性的化学物质全部都会存留在事故现场，而且政府正在考虑其他措施进行封堵，一般雨量不会造成影响。

　　据中国兵器工业集团新华公司14日消息，天津滨海发生爆炸后，公司迅速组织核生化防护及活性炭专家团队研判事故污染后续救援需求，并与政府相关部门接洽，分析并提出事故污染物如何净化脱毒的方案。

　　8000多辆新车损毁

　　损失超过10亿元

　　保险公司和爆炸仓库

　　都有责任赔偿

　　天津滨海新区瑞海公司危险品仓库发生爆炸后，多个信息源及现场照片显示，临近爆炸点的雷诺、大众受损严重，而现代、丰田、本田、三菱等多家车企也受到波及。

　　经不完全统计，包括雷诺、进口大众，以及约4000台左右的韩国现代、起亚进口车辆，共计8348台汽车在受损范围之内。其中仅有100台奔驰以及少数几台保时捷车辆停放在距离较远的仓库中，没有受损。另外，捷豹路虎、吉普、雷克萨斯等均有不同程度受损车辆。

　　保守估计，一般进口汽车的价格在20万元以上，以8000辆受损规模计算，再考虑到一些车辆可能不是全部损毁，这些进口新车的损失很可能超过10亿元。

　　由于价值较高，这些进口汽车在运输和存储过程中都会投保，所以最终损失大都会由保险公司承担。

　　据保险业内人士介绍，对于投保了财产保险或车险的车辆，爆炸事故属于保险责任范围之内，保险公司须进行理赔。不过此次大爆炸事件主责方为天津滨海新区港务集团瑞海物流危化品仓库，对于此类爆炸事故造成的财产损失，依照惯例是应该向事故责任方追讨赔偿。若责任方不明，车辆保险或财产保险投保人可向保险公司索赔，并采用“代位追偿”的方式，再由保险公司代投保人向事故责任方追偿。

　　据悉，由于爆炸发生后超大型油轮将不允许进入天津港，此次事件对国内进口汽车业务带来的影响还有待观望。

　　为防止过火受损车辆重新进入市场流通，市场人士呼吁受损企业公布每辆涉案车的车架号及去向。

　　据新华社电

　　空气正常

　　8月14日上午，天津市召开的滨海爆炸事故第二次新闻发布会上，南开大学教授、国家环境保护城市环境颗粒物污染防治重点实验室主任冯银厂说，目前事故区域环境空气质量正常，不会对群众身体产生影响。冯银厂说，从12日事故发生到13日中午，从环境空气质量国控点、市控点、临时监测点的检测结果看，一些点位检测到甲苯、三氯甲烷、环氧乙烷、VOCs等污染物，但受益于风吹向海边，污染物含量呈下降趋势，13日中午基本为正常水平。 海水正常

　　记者14日上午从国家海洋局获悉，天津滨海爆炸事故发生后，国家海洋局北海分局和天津市海洋局已于13日派出监测人员对事故周边海域海洋生态环境实施应急监视监测，事故周边海域海水各项监测指标暂时未见异常。

　　事发后，国家海洋局派出监测人员对事故周边海域海洋生态环境实施应急监视监测，布设监测断面3条，站位17个，采集样品177个。监测结果显示，事故周边海域海水各项监测指标暂时未见异常。

 

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