春运“红眼航班”来了，机票更便宜买票很容易
1月18日，民航局批准了国内10个大型机场，在春运期间凌晨一点到六点通宵运行，这意味着更多的“红眼航班”夜间飞行。1月30日，记者从川航、春秋、东航等航空公司获悉，他们均开行了“红眼航班”，有利于缓解出行高峰时期“一票难求”的现状。
红眼航班机票价低量足
昨天下午，家住万州的唐茂浩带着父母，住到重庆机场附近的酒店，等着次日凌晨5点35分乘春秋航空的飞机到上海过春节。“以前春节机票一票难求，今年不仅票好买，而且重庆到上海只需要150元。”唐茂浩说，以前是他挤火车或者抢机票回家过春节，今年有了“红眼航班”就接父母到上海过春节。
和唐茂浩一样，贺兵今年也购买到了东方航空的“红眼航班”机票，从上海浦东机场飞重庆。“以前春运期间，一张经济舱机票1800元，今年只要1200元。虽然时间是凌晨，但一张票少了600元，值得。”他说。
他们能顺利以低价购买到机票，这得力于民航局今年春运推出的一项新措施。1月18日，民航局批准了上海浦东、广州、深圳、成都、昆明、杭州、重庆、西安、乌鲁木齐、三亚等10个大型机场，在春运40天的凌晨一点到六点，安排一定数量的航班，以应对可能出现的旅客出行高峰，来疏解以往出现的旅客滞留以及拥堵情况。
“红眼航班”受旅客欢迎
川航相关负责人告诉记者，从2月1日起，他们将增加深圳到重庆的“红眼航班”，每天一班。这样，川航每天从深圳到重庆的航班增加到20班。“从深圳到重庆的这班机票价格，平均要低于正常航班的30%。”这名负责人表示，从目前机票销售来看，红眼航班很受旅客欢迎，机票已销售了8成。
春秋航空重庆营业部相关负责人也表示，他们从1月16日起，增加了重庆到上海的“红眼航班”，每天一班，机票价格仅150元，很受旅客的欢迎。
1月30日，记者从川航、春秋、东航等航空公司获悉，他们每天都安排了“红眼航班”，票价很低。
曾因安全隐患多次被禁
重庆某航空公司相关负责人告诉记者，红眼航班通常是指那些在凌晨出发或到达的航班，由于乘客在旅程中可能得不到充足的休息而得名。
“由于航线时刻、起降等费用较低，而且比平时能够更好的提升飞机日利用率，因此飞机的折旧、租用分摊成本都较低，这样票价比较低，航空公司和旅客都愿意接受。”他说，但是从飞行安全的角度来看，因飞行员与正常作息时间颠倒，超负荷和疲劳驾驶等人为因素，增加了安全飞行隐患险，2002年和2004年，民航局曾明确禁止执行国内红眼航班，严禁跨凌晨航班运行。
春运试点 缓解“一票难求”
民航局在春运期间试点“红眼航班”，一定程度上缓解了“一票难求”。航空业内人士告诉记者，国内航线一般在3个小时左右，时间短。同时，“红眼航班”从飞行员、航空公司和机场的审核标准更加严格，这样夜间航班运行和日间航班安全并无区别。
四川航空公司相关负责人也表示，他们提出申请重庆到深圳的“红眼航班”标准，比日间航班标准更加严格。同时，红眼航班上派出的是经验丰富，多次执行夜间飞行的飞行员。重庆某航空公司相关负责人表示，国内试点红眼航班是一个趋势。
【编辑：朱曦东】
红眼航班机票价低量足
昨天下午，家住万州的唐茂浩带着父母，住到重庆机场附近的酒店，等着次日凌晨5点35分乘春秋航空的飞机到上海过春节。“以前春节机票一票难求，今年不仅票好买，而且重庆到上海只需要150元。”唐茂浩说，以前是他挤火车或者抢机票回家过春节，今年有了“红眼航班”就接父母到上海过春节。
和唐茂浩一样，贺兵今年也购买到了东方航空的“红眼航班”机票，从上海浦东机场飞重庆。“以前春运期间，一张经济舱机票1800元，今年只要1200元。虽然时间是凌晨，但一张票少了600元，值得。”他说。
他们能顺利以低价购买到机票，这得力于民航局今年春运推出的一项新措施。1月18日，民航局批准了上海浦东、广州、深圳、成都、昆明、杭州、重庆、西安、乌鲁木齐、三亚等10个大型机场，在春运40天的凌晨一点到六点，安排一定数量的航班，以应对可能出现的旅客出行高峰，来疏解以往出现的旅客滞留以及拥堵情况。
“红眼航班”受旅客欢迎
川航相关负责人告诉记者，从2月1日起，他们将增加深圳到重庆的“红眼航班”，每天一班。这样，川航每天从深圳到重庆的航班增加到20班。“从深圳到重庆的这班机票价格，平均要低于正常航班的30%。”这名负责人表示，从目前机票销售来看，红眼航班很受旅客欢迎，机票已销售了8成。
春秋航空重庆营业部相关负责人也表示，他们从1月16日起，增加了重庆到上海的“红眼航班”，每天一班，机票价格仅150元，很受旅客的欢迎。
1月30日，记者从川航、春秋、东航等航空公司获悉，他们每天都安排了“红眼航班”，票价很低。
曾因安全隐患多次被禁
重庆某航空公司相关负责人告诉记者，红眼航班通常是指那些在凌晨出发或到达的航班，由于乘客在旅程中可能得不到充足的休息而得名。
“由于航线时刻、起降等费用较低，而且比平时能够更好的提升飞机日利用率，因此飞机的折旧、租用分摊成本都较低，这样票价比较低，航空公司和旅客都愿意接受。”他说，但是从飞行安全的角度来看，因飞行员与正常作息时间颠倒，超负荷和疲劳驾驶等人为因素，增加了安全飞行隐患险，2002年和2004年，民航局曾明确禁止执行国内红眼航班，严禁跨凌晨航班运行。
春运试点 缓解“一票难求”
民航局在春运期间试点“红眼航班”，一定程度上缓解了“一票难求”。航空业内人士告诉记者，国内航线一般在3个小时左右，时间短。同时，“红眼航班”从飞行员、航空公司和机场的审核标准更加严格，这样夜间航班运行和日间航班安全并无区别。
四川航空公司相关负责人也表示，他们提出申请重庆到深圳的“红眼航班”标准，比日间航班标准更加严格。同时，红眼航班上派出的是经验丰富，多次执行夜间飞行的飞行员。重庆某航空公司相关负责人表示，国内试点红眼航班是一个趋势。
【编辑：朱曦东】
