同行折服：张兵是精益求精的艺术家

（长江日报）去年，公交集团组织驾龄20年以上的优秀公交司机体验张兵开车。那天傍晚，正值下班高峰。张兵拖着一车优秀同行，从解放大道易家墩起点站出发，除去堵车等候的27分钟，全程用58分钟，将车开到终点站汉南四村。

　　上车前，老司机们多少有些不服气。张兵车一到终点站，最不服气的1路公交元老吴志强连声说：“老张了不起。”

　　外行看热闹，内行看门道。吴志强公布了一组他统计的数据：“531路单边一共有28个站点，38个红绿灯，在道路最拥堵的时段，张兵竟然只踩了68次刹车，全部都是因为进站和等待红绿灯。把车开得这么稳当，这点我做不到。”

　　下车后，张兵和同行分享开车平稳的经验。时速30公里，每秒前进8.43米;时速40公里，每秒前进11米;时速45公里，每秒前进13米。这都是公交司机最常用的时速。遇到红灯，根据目测，缓缓压低车速，尽量滑行过去，这样既避免踩刹车，也让每一脚刹车平稳过渡，让乘客不易察觉。

　　“张兵坐上驾驶台，就是一位精益求精的艺术家。”这是一位同行给他的评价。

　　张兵的徒弟苏健向张兵讨教：怎么才能达到您的境界?张兵说：“养成习惯就好。”苏健多次跟车观察张兵行车，渐渐发现门道：张兵的操作，有点像电脑编程，什么路段，什么路况，便有怎样的对应动作。

　　张兵的妻子江萍，同为公交人，她也很佩服张兵。1987年，张兵和江萍谈恋爱。武汉夏天日照强烈，江萍专门给张兵选购了一副帅气的墨镜。可是张兵戴几天，就悄悄地放进抽屉里。

　　江萍质问张兵：“我送的墨镜为啥不戴?”张兵连忙解释： “我觉得戴墨镜开车不安全。”

　　原来，张兵戴了几天墨镜，发现公交车一旦从阳光强烈的地段开到阴凉处，眼睛会有一瞬间的不适。尤其戴着墨镜进站，车子很难准确靠边。经过反复比对，张兵认定，戴墨镜开车容易造成视觉距离误差。这是职业司机所不允许的。

　　“行车一杯水不洒，靠站乘客一步上站台，服务一眼看出乘客需求，安检一听判断车辆隐患。”这是张兵“四一”工作法口诀，也是张兵创造“三零”的基础。乍一听似乎很寻常，但是日复一日持之以恒，却是难上加难。所以，张兵创造出“三零”奇迹，曾经被很多人质疑。

　　2011年的11月，武汉公交集团第三营运公司启动年度“安全行车标兵”评选。管理人员在整理司机违章违规、投诉记录时发现了一件令人惊讶的事情。先后开过45路、531路的张兵，25年来行车70余万公里，等于绕赤道18圈，却奇迹地做到零事故、零违章、零投诉。

　　当媒体报道张兵驾车25年创造“三零”纪录后，省交通厅和省交管局对张兵的“三零”表示怀疑，认为作为职业司机，这是不可能完成的事情。

　　为此，省交管局一边安排专人调查张兵1987年拿驾照至今是否有违章记录，一边派出一名老交警便衣跟车暗访1天。第二天，两组调查人员带回了相同的答案：安全驾驶，没有违章。

　　当年，省交通厅和省交管局联合授予张兵“湖北省文明交通明星”称号，颁奖词用了四个字“实至名归”。

　　时至今日，“三零”纪录，张兵已保持了27个年头。

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