通用电气全球副总裁刘凤鸣：学生为通用电气提供最佳创意

（长江日报 记者张隽玮 丁雯）“解决通用电气航空发动机重量问题的，不是公司近两万名工程师，而是来自印度尼西亚的一名学生。”昨日，在中博会市长与跨国公司对话会上，通用电气全球副总裁刘凤鸣讲述了在全球范围众筹智慧的故事。

    他透露，这项解决方案使得通用电气喷气发动机支架重量减轻84%，并且性能更佳。“这是2013年我们从全球56个国家近700个创意方案中遴选出来的，当时还没有人注意到，发明人来自亚洲，而且还是一名学生。”

    作为一种高度复杂和精密的热力机械，航空发动机的性能及技术水平对于飞机整体而言，在安全性、经济性、舒适性等关键指标上均占据超过半数的权重。发动机是决定飞机水平高低的一个关键因素。

    据悉，航空发动机研发，投入动辄数十亿美元，历时可能超过10年。以通用电气GE9X发动机为例，仅2014年一年，通用电气用于GE9X的研发费用超过10亿美元。而研发成功后借助该项技术，每架飞机每年可为航空公司节约1100万美元。

    刘凤鸣介绍，通用电气多年来一直在尝试“开放式创新”，通过互联网全球发布技术召集令的方式，希望在传统研发模式基础上用极低成本获得技术与经营上的领先。

    在引进和自主研发之外，这家总部位于美国的行业巨头用实际经验，也为中国制造2025展现第三种走向制造强国的路径。

    改革开放以来，我国一直将技术引进作为推动和实现产业技术水平提升的重要途径；随着全球竞争加剧，在2009年前后，自主创新成为国家发展战略的核心；昨日，《中国制造2025》规划出台，成为我国实施制造强国战略第一个十年的行动纲领。

    刘凤鸣认为，无论是中国制造2025还是德国工业4.0，最终目标是优化企业现有资产，获得更大产出，并在运营上更加高效。与世界连接，中国制造企业应努力消化吸收互联网时代利好，在全球范围内配置资源，用全球智力资源服务本国制造强国战略。

    通过互联网方式进行智力众筹，美国已有多项实践，比如英特尔少年科学天才奖，它的前身是西屋科学奖，曾获此奖的7人先后成为诺贝尔奖得主。通过类似比赛，研发实力强大的科技制造公司，获得了更新、更廉价的技术资源，并收获人才。

    “全球协同创新将成为不可或缺的工业制造新模式。”刘凤鸣说。

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