城市圈的士来汉“越界抢食”

（武汉晚报）大通出租车公司的的哥朱师傅近日致电热线诉苦：近一月来，傅家坡客运站、宏基客运站至武昌火车站这大约两公里的路段沿线，每晚都活跃着一批外地出租车。他希望相关部门予以打击，规范运输市场秩序。

　　这些外地出租车的车型和武汉的士无异，只是顶灯大了一号，车子挂有咸宁、黄石、鄂州等车牌，司机大肆揽客、挑客。

　　“武汉的士服务真差。”面对被拒载乘客的抱怨，本地规规矩矩跑客运的的士司机们觉得冤枉背了“黑锅”。

　　武汉的士司机诉苦：

　　客源被抢还背黑锅

　　朱师傅说，年底了，车站乘客猛增，这些外地的士正是看准这一商机，到武汉来揽客。他以前一直在客运站附近待客，一晚上能跑两三百块，都是客上就走，打表计费。但是这些异地车在当地县城交的租子便宜，为了抢生意，异地车不惜压低价钱营运，老百姓谁管是哪儿的的士，有车送到目的地就行。所以，这些异地的士可以讲价，拼车，正规车的生意就受到影响，眼看着那些车生意不断，他们只能生气干瞪眼。

　　“只抢客倒也罢了，一旦有投诉，就是我们背黑锅!”朱师傅说，有一天晚上，他亲见一位短途乘客遭一辆咸宁的士拒载，乘客气得骂司机：“你们武汉的士怎么喜欢挑肥拣瘦啊?服务太差了!”他听了心里很不是滋味，其实武汉出租车营运市场经政府和客管部门整治，已规范许多了，大多本地的士都不敢拒载，而且害怕投诉。

　　白天“游击战”

　　晚上“阵地战”

　　12月16日一早，根据朱师傅指点，记者到傅家坡长途客运站对面的五月花大酒店门口蹲守，可守了一上午，并没发现外地的士的影踪。中午12时许。记者正欲离开，一辆车牌号为鄂LT41**(咸宁)的士从武珞路上急速驶过。记者还没来得及拍照，车子已跑远了，不一会，另一辆鄂LT51**的的士也载客跑过。

　　记者向酒店门口待客的一辆本地的士打听外地的士运营情况，的哥黄师傅一语中的：“这个时间你怎么可能找到他们?白天有客管稽查人员值班，他们打游击在路上跑，晚上才守‘阵地’呢。”

　　12月19日晚8时许，记者再次来到傅家坡客运站，果见站前人行道一顺停着三四辆黄色、绿色、红色的出租车，因为顶灯比本地车大些，显得格外显眼，这些车车牌号多为鄂B(黄石)、鄂G(鄂州)，司机们都忙着在站前广场拉客。

　　记者好说歹说才上了一辆黄石籍的士，从傅家坡长途汽车站到武昌火车站，不打表20元。这个价钱比武汉正规的士贵约一倍，但比没任何标识的黑的便宜10元左右。

　　通过熟人安排，记者和一位咸宁籍的的士司机取得联系。这位不愿透露姓名的司机在电话中告诉记者，他们一起来武汉的咸宁的士有10辆，大家都租住在傅家坡长途车站附近的一家旅馆内。虽然大家以前不是很熟悉，但来武汉后，迅速熟络起来。先来的“老司机”会告诉“新人”什么时候出车相对安全，什么地段客源多，乘客上车前，要先谈好，万一碰上检查，就以从咸宁包车过来为幌子应对等。“我们停车的地方在一些离大马路不远的小巷子里，怕的就是被一锅端。”虽然记者一再要求，但该司机还是拒绝记者探访。不过该司机称，白天很难在这一带见到他们的车，晚上才看得到他们在马路上候客。“当然，具体线路都是客人指点，毕竟我们对武汉不熟悉。”该司机还说，他们最担心的是遇到“钓鱼执法”的。

　　该司机最后表示，当本报道出来后，他们肯定要想办法离开武汉，“虽然在武汉挣钱容易一些，但成天提心吊胆，日子确实很难过。”