武汉六点打“的”难，私家车悄然揽客

（楚天都市报）王芸站在东湖路边，不断伸出手招出租车——15分钟，依旧没有能上车，她看看表，时间是傍晚5：40。此刻正是江城打的难时段，过往的空出租车多会拒载或摇头离去，但一辆黑色别克车缓慢停下，与王很快谈妥，12元到中南路。

 

　　这是一辆揽客的私家车。在江城，揽客私家车正在增加，它们活跃在“六点打的难”留下的打的空白时段。

 

　　让江城市民深有体会的是，每天傍晚5点至7点，打的难似乎越来越难。这个时候，是出租车司机白班夜班交接时间，在今夏的士遭遇排长队加气情况下，问题更加突出。

 

　　昨日，记者在街头随机采访10位市民，均遭遇过“六点打的难”，其中7人都碰到乘机揽客的私家车。一位揽客私家车司机说，他们选择在早晚上下班高峰期出行，早为7点至9点，晚为5点至8点。这两个时段是打的高峰却也是的士拒载最多的时段。

 

　　市民在对“六点打的难”感觉无奈后，对这样的揽客私家车表现出复杂情绪。市民曾辉说“打不到的，肯定坐这样的车，为什么不坐呢？要赶时间呀”。也有市民担心，市民陈姝说“不安全，不敢坐”。这样的私家车显然缺乏有效监督，不排除存在宰客、安全隐患和出事后理赔难问题。但一些市民依旧选择乘坐，值得反思。

 

　　中国管理研究院武汉分院城市交通管理研究所所长胡润洲说，这些揽客的私家车是黑车，不具备营运资格，其最近蔓延增多的趋势，待引起政府重视予以打击。

 

　　但他同时说，值得关注的状况是，目前武汉有出租车1.2万多辆，这个数字10年没有变化。武汉市需要适当增加出粗车，缓解打的难，包括缓解“六点打的难”。

 

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