专家建言：车主负担越重，交通压力越轻

（记者 曾伟龙 邓小龙）交通拥堵一直是城市发展的一个阻力，而汽车的数量逐年增加，则导致城市交通压力的一个重要因素。一年一度的中国城市交通规划2011年年会今日在武汉举行。会上，香港大学教授王缉宪博士结合香港当地的交通实际情况，就如何减少交通拥堵，有效控制小汽车数量，提出了自己的几点经验。他认为，一是提高首次购买税；二是增加燃油税；三是严格控制停车位。

 

 

香港大学教授王缉宪博士答记者问

 

　　在香港，所有市民想买车，首次购买成本都很贵，这就会让想买车的人，考虑要不要买一辆新车。其次，在燃油税方面，香港目前机油是16元港币一升，相当于人民币14块钱，而内陆现在油价是7块多，正好高于内地一半。而且，所有人都要承担燃油费，燃油和你的出行距离成一定的比例，你的运行成本和使用成本和燃油税挂钩。换句话说，这个税是跟你的使用两成正本，不跟你拥有辆成关系，也就是说即使你家拥有8辆车，这个税只收一辆车，这样就鼓励你，既拥有车又可以少开车。

　　同时，在控制停车位上，香港管理更是严格。他说，在控制停车空间，特别是市区、市中心，严格控制新的停车位出现，严格管理，严格治理，不可以停车的地方坚决不能停车，否则罚款。而停车费在市区一个小时达到17-25元港币之间，这么高的停车费，就是因为停车的空间是非常有限的。

　　谈到香港在市区的停车位是为何要限制？他解释说，香港这样做是有目的的，故意不允许市内和繁华地区增加停车空间，即使你有钱也找不到停车位，这样会给你造成很大的困扰。假如你住的地方和你到你要去的地方，时间约为20分钟，可你停车的时间可能就要花上半个小时，这样你的时间都浪费在停车上，下次你就不会再开车到市区。除非一个香港人很有钱，否则他很难上下班都用车，因为上班市区内的停车费是很贵的。目前，市区的一个停车位可以买到200万元港币，也就是人民币的150万以上，这么贵的停车位，主要是因为政府严格控制市区内的停车空间。他认为，城市交通管理做到以上几方面，对于缓解城市交通压力，是一种非常好的手段。

 

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