武汉有车族乐当地铁族 成本为开车十分之一

楚天都市报：3月7日早上7点，家住武昌丁字桥的张先生从容地吃完早餐后出门上班，他没有坐上停在自家楼下的私家车，而是选择步行去乘地铁。自去年12月28日武汉地铁2号线一期工程开通试运营以来，张先生就放弃了开车上下班，成为武汉数十万“地铁族”中的一员。“地铁出行既省时间，又省钱。”今年48岁的张先生昨日接受记者采访时算了两笔账。

　　张先生在汉口建设大道国贸大厦内一家公司上班，地铁开通前，每天开车上下班，要经过武汉长江大桥或者长江隧道，一般是哪边畅通走哪边。全程10多公里，不堵车要花半个多小时，堵车最多花了1个半小时。“大桥还得分单双号限行，麻烦得很。”“地铁开通后，我上班基本上只要55分钟左右，很固定。”张先生计算得很清楚，地铁从宝通寺站至王家墩东站运行时间约半小时，进出地铁站约5分钟，从家到地铁站、从地铁站到单位步行约20分钟。“我们公司上班时间为8点半，开车时我经常迟到，最长一次迟到了1个小时，非常不好意思。改乘地铁后，我再也没迟到过，经常还能提前一刻钟到单位。”张先生笑着说。

　　过去开车上下班，张先生买了ETC年票，再加上油钱、保险、维修保养、停车费等费用，一天的交通成本大概要60元左右。而乘地铁上下班，单趟3元，往返6元，成本只是开车的十分之一。“我尝到了地铁出行的甜头。最近一些年来武汉修建了大量基础设施，我觉得地铁2号线给我工作生活带来的便利最大、最直接。”张先生感慨。

　　不过，张先生还不能完全放弃开车，主要原因是他有时有公事需要外出，而那些地方又没有地铁。毕竟，武汉目前只有轻轨1号线、地铁2号线两条轨道线。“听说武汉今后每年至少要通一条地铁，我希望地铁早日遍及武汉三镇，到那时我外出办事也能坐地铁。”

　　今年，武汉城建计划投资713.47亿元，形成10条地铁线同步施工的局面。

责编：邓小龙