每年公布通行费收支情况 车主缴费给予“信用期” 路桥收费听证会采纳七大建议

武汉市物价局今日（3月23日）首次就2010年6月举行的路桥收费听证会代表意见采纳情况进行了披露，ETC收费办法最后吸纳了代表七大建议。

　　一是降低年优惠票标准。减少经常过江车主的经济负担，将年优惠票标准由拟定的2460元调整为每车每年2100元，降低360元，降幅14.63％。

　　二是鼓励预存。车辆通行费征收管理机构已制定具体的预存优惠办法，对通行费预存值达到一定金额的车主，给予相应比例的优惠。

　　三是方便车主储值。武汉市通行费征收管理机构已在6家银行设立600多个服务网点办理通行费缴纳和预存业务，为车主提供多种支付方式。对于欠费车主，将提供及时的短信提醒服务。

　　四是缴纳通行费给予“信用期”。对欠缴通行费的市籍车主给予15天信用期，在信用期内补足应缴款项的，不进行处罚。

　　五是坚决杜绝特权车。武汉市已制定了通行费征收管理办法，将严格控制免费车辆，应收尽收，坚决杜绝特权车。

　　六是每年公开路桥隧通行费收支情况。已建立健全收费财务公开制度，每年6月30日前向社会公布上一年度通行费的征收、管理、使用及贷款偿还情况。

　　七是加强长江大桥、江汉一桥、江汉二桥交通管理。武汉市交管部门将制定加强长江大桥、江汉一桥、江汉二桥交通管理的配套措施和解决方案。

　　同时，武汉市物价局就一些未采纳的意见作了解释：

　　一是取消或暂缓实施ETC收费。不停车电子收费方式改革决策前，经过了大量调查研究和可行性论证，表明实施ETC具有合法性、合理性、必要性和可行性，充分体现了公平、效率的精神，有利于节能减排，有利于推进武汉市“两型社会”建设。对取消ETC收费意见不予采纳。

　　二是关于次费标准适当下调。武汉市在拟定次费标准时，已综合考虑了成本、财政投入以及消费者承受能力等因素，且收费标准略低于成本。若降低收费标准，将使收费还贷产生极大困难，进而影响城市建设的可持续发展，最终将影响机动车车主的利益。决定维持原方案。

　　三是关于对公路长途客运车给予更大优惠。如果对公路长途客运车给予更大的优惠，产生的资金缺口势必会转嫁到其他车主，造成新的不公平，因此不宜采纳。

责编：张莹颖