武汉再添打卡地，右岸大道汉马赛段亮相

　　右岸大道汉马赛段花带色彩斑斓。 记者任勇 摄
　　长江日报融媒体4月11日讯长江日报记者从武汉地产集团获悉，长江主轴右岸大道工程，4.16公里马拉松赛段已率先完工，11日上午，长江日报记者现场探访，看到漆黑平整的双向六车道崭新亮相，人行道铺装全为透水砖，路边风景设计亮点纷呈。
　　长江主轴右岸大道工程北起二七长江大桥、南至张之洞路，全长11.38公里。其中汉马段起点为彭刘杨西路路口，止点为新河路路口，全长4.16公里，新河路至新生路段为折返线路。右岸大道汉马段于2018年8月开工建设，原计划今年8月完工，为确保汉马正常开跑，提前到4月10日完工。
　　全线：人行道全面使用透水铺装，道路为大树让道定制树穴


　　右岸大道汉马赛段双向6车道畅行通达。 记者任勇 摄
　　走在右岸大道人行道上，放眼望去干净美观、层次分明，人行道上摆放着现代典雅的花箱和果皮箱，路面铺设的是灰白相间的硅砂透水砖。
　　“这是武汉市首条大规模采用海绵理念建设的城市道路主干路。” 武汉地产集团右岸大道项目经理周瑞峰说，全线人行道以及各节点公园均采用硅砂透水砖铺装，雨水通过步砖及透水基层汇入渗管，再直接排入雨水口，实现下雨天不积水，步行不湿鞋。在武车路以北正在建成的道路绿化中分带，将设置下凹式海绵绿地，收集的雨水在满足植被灌溉的需要后，也能通过溢流口排入雨水系统。
　　项目建设一直强调生态保护优化。在中华路到民主路之间有一批上世纪60年代种植、胸径在80厘米以上的大法桐。周瑞峰介绍，这些大法桐按照规划都是要迁移的，但考虑到树龄较大，移栽以后难以存活，项目建设方为此调整了道路线形，保留了这一片大法桐，也保留了老武昌的城市记忆。


　　右岸大道汉马赛段双向6车道畅行通达。 记者任勇 摄
　　道路改造后，由于保留的树木不能满足道路整体线形，建设者还给每一棵树木配备了独特的树穴箅子，形状、开口位置结合每棵树的情况量身定做，还采用了小料石、卵石及弧形定制树缘石等7种工艺做法，满足道路使用功能的同时，也给树木留下足够生长空间。
　　纺织广场：五彩花带扮靓人行道，站石印刻“右岸”篆体字样
　　在右岸大道驱车前行，原有的双向四车道已拓宽为双向六车道，整个道路宽阔明朗，简洁的深灰色路灯整齐矗立在道路两侧，杂乱的架空线和市政箱柜已不见踪影，一条迎宾景观大道徐徐展开。


　　右岸大道汉马赛段花带色彩斑斓。 记者任勇 摄
　　据悉，右岸大道全线以法桐为行道树，根据景观、人文资源与功能需求，将全线最终形成“三道九园十八境”的景观结构。在右岸大道前进路路口人行道，由色彩斑斓的花卉装扮而成的一条约200米长的花带十分吸睛。
　　周瑞峰介绍，前进路路口这里是“九园”中的纺织广场，主要种植的是柞木和黑松，结合纺织公园的主题雕塑，施工采用大尺度彩色花带，展示了“五彩绘军运，匠织新时代”的主题特色。


　　花岗岩站石刻有“右岸”篆体字样
　　在纺织公园人行道漫步，记者发现每隔几步路就会出现一块刻有篆体“右岸”字样的花岗岩站石，显得古朴有韵味。周瑞峰说，右岸大道强调一种城市记忆，每一种材料在实施前都经过了反复比选，在石材上篆刻“右岸”篆体字样，这个字在今后几十年都会保留下来，以后游客重游时也能回想这条道路的历史。
　　汉阳门公园：设置多层次活动平台，呈现多样人文记忆
　　随后，长江日报记者来到右岸大道最大的景观节点——汉阳门公园，曾经茂盛的公园植被修剪一新，树木去繁修简，公园内光线效果更好，整体看上去通透大气。公园内根据地势条件设置了多层次的活动平台，布置了廊架和座凳，市民有了更多的活动空间。
　　武汉地产集团相关设计负责人涂开智介绍，汉阳门公园定位为流金岁月的桥头主题公园，分为A、B、C三个主题区块。A区和B区在桥北，通过民主路联接户部巷，游客较多因此开拓的活动空间较大，地面铺装中镶嵌了铜版地雕，依次呈现老武昌九门的繁盛景象。


　　锈蚀钢板展示墙
　　C区在桥南，因为阳光好，成为了老人们休闲、娱乐的集中地，该区使用锈蚀钢板展示墙，记载了第一套大桥纪念章、邮票、1962年第三套人民币、2013年入选全国重点保护文物等历史记忆，展现了长江大桥61年光辉历程。之后，这里还将竖立一座3米多高的名为《太极》的铜雕塑，展现国粹传统，呼应江水文化。
　　据了解，右岸大道马拉松赛段完工后，非汉马赛段部分——二七长江大桥至新河路段约6.7公里道路将力争于4月底完工。右岸大道全面完工后，将改善武昌临江片区交通条件，舒缓交通压力，并大幅提升道路排水能力。右岸大道也将成为长江主轴中最先完工的景观大道，成为展示武汉大都市形象与城市气质的迎宾窗口。（记者王谦 通讯员肖畅 田立平）
　　【编辑：朱艳琳】
　　（作者：王谦)