张兵的职业梦：让更多乘客享受贴心服务
在表彰大会上，他说：我张兵一个人，只能开好一辆车，服务好一车乘客。大家表彰我，是希望涌现出更多的王兵、李兵、陈兵，开好江城的每一辆公交车，服务好公交车上的每一位乘客。
赵建军是736路线长。2011年，736路因为车辆间距大，常被乘客投诉。赵建军找到张兵，请他帮忙“把把脉”。
张兵跟着736路车跑了几个来回，很快给全程15.8公里的736路，划分了3段时间表：从汉口火车站到新墩，控制在18分钟;从新墩到舵落口大市场，控制在18分钟;从舵落口大市场到七熊路控制在12分钟。
拿着这张“诊断书”，736路的司机找准了常误点的原因：以前大家都是随意跑，前后车辆车速不均匀。参考分段表，大家很容易理出每个站点的耗时，即使遇堵车，前后时间差也在几分钟内，乘客可以理解。
这个好办法，来自张兵为531路制作的“线路分段操作法”。531路的28个站点被他分成3段，大家参考着时间表，掌握速度，车距越来越均匀。如今，张兵的“线路分段操作法”已经成为集团线路管理“教材”。
让更多乘客享受更舒适的服务，是张兵的职业梦想。他有多爱公交司机这一行?妻子江萍最有发言权。
张兵曾经带过一个徒弟，离开公交后开了一家运输公司。2004年，徒弟盛邀他加入，月工资5000元以上。那时，张兵每月收入仅千元左右，又正值上有老下有小的“夹心”年龄，家庭花销大。
江萍有点动心，劝张兵换个高薪工作。张兵想了很久，对妻子说出心里话：“计划年代，公交司机是让人羡慕的岗位。到了市场经济，公交战线要把社会效益摆在第一位，职工待遇相对低了些，因此车队长期缺员。我是老职工了，真要说一个走字，一是不忍，二是不舍。”
同为公交人，江萍最终理解丈夫对这一行难以割舍的情义，支持张兵守在这个清贫的岗位上。
如今，在市公交集团，以张兵名字命名的300多班组活跃在公交一线。他们中既有普通驾驶员，也有技工，还有保洁员。
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