华工科技打造越南首条汽车激光自动化焊接生产线，行业专家：“中国企业相当专业”

　　长江网9月28日讯9月18日，休完中秋短假，华工科技旗下华工激光越南福特项目组专员王宏亮，再次启程前往越南海阳。越南福特项目，是华工激光智能装备业务的最大一笔海外订单，为越南打造首条汽车激光自动化焊接生产线。时隔一年，这条生产线下线的汽车，已成当地高品质汽车的象征。

　　行业专家点赞中国企业

　　作为电气设备的调试及现场管理人员，王宏亮见证了这条生产线的诞生。

　　去年10月下旬，一批白车身激光智能化产线设备走海运到达越南海阳。“留给我们整合安装和调试的周期非常短，只有20天左右”，王宏亮回忆，这还不包括要把从中国运过来的设备和物料转运到车间的时间。

　　华工科技旗下华工激光智能装备事业部 王宏亮

　　“激光焊接调试时，我们发现焊接质量达不到华工科技的品质标准”，他介绍，排查后发现，是肉眼看不见的自动化机械臂抖动，造成了质量差距，但机械臂设计的可达距离已到极限，“我们就反复试，模拟车体性状、环境状态，仅做焊接试片就尝试了数百次”。

　　调整了机械臂的轨道长度后，焊接质量得到提升，生产线顺利通过验收。在场的福特汽车工程研究院的专家竖起了大拇指：“中国企业相当专业！”

　　越南人重新认识中国质量

　　汽车白车身是指已完成焊接、但没有经过涂装的车身，相当于汽车的钢铁骨架，一辆车的安全系数，很大程度上就取决于骨架的结实程度。

　　华工科技正是用激光焊接打造一副既轻量化又安全性强的钢铁骨架，是当下最先进工艺，可以说，越南的汽车白车身焊接线，能代表中国工艺和质量水平。

　　华工科技子公司华工激光总经理邓家科介绍，华工科技是目前唯一进入全球汽车焊装领域的中国激光企业。据了解，华工科技为越南打造的该国第一条汽车车顶激光焊生产线，激光熔焊焊接部分采用的就是华工科技标准，单台机器人车顶双边激光焊接单位时间工作量达到20台每小时，目前已下线了福特图睿欧品牌200多台汽车，后续还将根据销售情况调整产量。

　　“跟当地人闲聊时，他们坦承，中国的摩托从前在越南很好销，因为便宜。但‘经常要修、质量不好，后来就不买了’，而他们现在正在重新认识中国质量，包括华工科技在内企业进驻越南，彰显了中国引领全球的先进制造能力”，王宏亮说。（记者李佳 通讯员李慧 李念念）

　　【见习编辑：戴容】