二七大桥是我市第一座三塔斜拉桥，大桥局中标江中塔及武昌岸南塔及南引桥工程，中标合同额10.36亿元；二航局中标汉口岸北塔及北引桥工程，中标合同额8.99亿元，工期均为36个月。目前，各家正为基础施工做准备。

    大桥局、二航局为武汉“建桥之都”立下赫赫战功。长江上第一座大桥武汉长江大桥、世界第一斜拉桥苏通大桥、世界最长跨海大桥杭州湾大桥、世界最大钢铁两用斜拉桥天兴洲大桥，都出自他们之手。去年通车的阳逻大桥、今年合龙的天兴洲大桥，都是他们合作的结晶。

    形似城堡的钢围堰。

    本报讯（记者杨捷 实习生向杨 刘李军 通讯员叶磊）重达2800吨、形似城堡的二七长江大桥水上施工平台——钢围堰，在长江岸边悄然崛起。

    记者昨日从施工现场获悉：二七长江大桥8月1日开工，但在7月初就已启动两大钢围堰制作。目前分别完成95%和80%，月底均可建成。

    二七长江大桥是三塔斜拉索桥。三座主塔的桥墩编号分别是3、4、5号。两大平台为3号和4号主塔而建。5号墩因所处地理位置特殊，将采用其他围堰。

    记者看到，两大钢吊箱围堰形似5层楼高的方形“城堡”，长57米、宽35米、高16米（如江水涨得很高它还会加高）。城堡的内部全部焊上坚固的钢桁架，四周则是双层壁的封闭体，可以飘浮于水上。

    3号和4号主塔的“脚下”一共有40根桩，都将在这两大江上施工平台中完成钻孔，直到江底的岩层中。

    两大“城堡”制好，将“坐”气囊下水，由三艘拖轮从制造现场沿江顶推至二七长江大桥主墩位处。下沉江中4米，以定位船和GPS定位，钻机就在围堰中开钻了。

    施工方介绍，打完桩，桩上建6米厚的承台，205米高的二七桥主塔就在承台以上浇筑而成。

    建设方透露，二七长江大桥计划2011年9月竣工通车。先做钢围堰，可争取3个月的时间。