武汉晚报讯（记者 左洋 通讯员 葛海峰）        今年底，天兴洲长江大桥、青岛路长江隧道通车，武汉中心城区过江通道有5条，新建的二七长江大桥分流作用有多大？

　　昨日，主桥设计单位——中铁大桥勘测设计院负责人介绍，2012年，如果没有二七长江大桥，每天40多万辆过江车流照样遇到过江难，过江通道平均每车道承担的交通量为1.8万辆，过江排队拥堵比现在还严重。

　　目前，中心城区3座过江桥梁，总计车道数16条，设计通行能力合计约为15万辆/日，去年过江车流量的需求为27多万辆/日，平均每车道承担的交通量为1.6万辆。

　　根据预测，2012年，武汉机动车拥有量达120—150万辆，是2007年的1倍；二七长江大桥通车后，重点疏解二环线的车流以及江岸北和青山区的交通，天兴洲长江大桥主要承担三环路北段的过江，青岛路长江隧道通车可为长江大桥分流。6条过江通道基本应对增长的车流。

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